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昨日インジェクターを純正からHKS650ccに交換しました。
あ～腰が痛い・・・
指先もガソリンで荒れてカサカサに・・・
次忘れそうなので手順や注意事項は整備手帳に記しておきました。
インジェクターカバーを外せれば後は楽勝です。

で、こぼれたガソリンも気化しただろうということで、本日エンジンをかけて燃料漏れの確認とECUの再セッティングを行いました。

RomRaiderのInjectorタブを使えば無効噴射時間も自動でやってくれるようです。
MAF調整と同じように、RRでFuelInjectorの2項目を表示させてロガーを起動すると自動でアップデートしてくれます。

で、調整後のLV

アイドリングがやたらとリッチに・・・
Latencyの再調整が必要かも。

ログを見るとインジェクター使用率がそれまでの98%から83%に下がりました。
コレコレ！このために交換したんですからｗ
A/FSensorも最小10.4とまずまず。
想定ではもっと低いと思うんだけど、やはり純正のなんちゃってA/Fメーターは11以下の数字は怪しいようです。
排気温度もブン回しても700℃前後と出ていました。

燃料ポンプは純正のままなんですが、いずれ交換が必要でしょうね～