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何度目だ・・・
インジェクター増量でIDCの心配も不要。
暖かくなってきたことだし、来週のサーキット走行に備えパワーダウンを補うため、性懲りもなく強化ブローオフバルブに交換です。
アンダーカバー外したついでにオイルも交換。
インジェクターのLatencyとScalingもキチンと調整しなおしーの、フェールカットも上げーのターゲットブーストも上げーので最善を尽くします。
また、タイヤの空気圧もデータ取りしました。
ドアのところに記載されている数字は以前から高いと思っていたので、-20KPAで調整しました。
アルミホイールのリムのところの温度を測ってそのときの温度と空気圧のデータを取りました。
温度の測定場所は悩みどころですが、タイヤ表面よりもリムの部分の温度をみるほうが良いような気が・・・
間違っていたらご指摘下さい！
ともかく、暖かくなってきたらイロイロ調整が必要ですね。
特に、タイヤの空気圧はちょっと走るだけで冬に比べて20KPAぐらい上がってしまいます。
設置面積が少なくなると当然タイムは遅くなりますわな～