ZO-3のブログ一覧

普段、クルマをイジるときは時間がないので作業後の整理整頓を怠っていて工具箱やパーツがごちゃ混ぜで机の上も散乱しております。

そこで長い休みなのでGWの前半は整理整頓に徹しようと思いますたw

整理整頓は必要なものといらないものを分けて、いらないものは捨てるというのが基本ですね。
空の段ボールがわんさかあったので全部捨てますたw
と、一息ついて冷静になるとクルマの下にもぐるときに敷く段ボールまで捨ててしまった！
これではGW中に予定しているオイル交換やブレーキフルードの交換が出来ない・・・

というわけで近所の工具屋で買ってきました。
クリーパーというらしいですね～
早速組み立ててみました。
さすが専用工具！寝心地抜群です。
そのまま居眠りしてしまいそう・・・
値段も手頃だしもっと早く買っておけばよかったですね。

ユニバーサル基板に電子パーツハンダ付け作業が煩わしくなった年頃です。
やっぱ、プリント基板仕様じゃないと疲れますわぁ～
なんとかハンダ付けしてケースに収めてみました。
タクトスイッチの高さ調整に苦労しましたが押せるようになっています。
LEDは緑、黄色、赤色と袋買いしているのでPICの余っている出力を使い切ってレベル計にしてみますたw

B.T.W.
昨日、ガレージの整理をしていたらウォッシャー液のポリ缶が出てきました。
容量2L。
おっ！これはと思いエンジンルームの例の場所に置いてみるとピッタリ～


インタークーラーウォータースプレーの容量が2Lに増量できますたw

基板が出来上がったところで早速マイコンチップにプログラムを書き込んで噴射してやりました。
噴射量がどのくらいかわからないのでとりあえずプログラムは1.5秒噴射、1.5秒インターバルとしてポンプが作動するようにしています。
LEDは噴射回数で緑から赤に随時点灯します。
ポリ缶に水を入れないでポンプが作動するかテスト運転です。
実はトランジスタでエーモンリレーが作動するかどうか不安だったんですよね～
でも、うまく作動しました。

次にポリ缶に水を入れインタークーラー上面にタオルをおいて噴射量の測定をしました。
まず、乾いたタオルの重量を測定

トレイ込みで344g
次に3回噴射したあとのタオルを測定

まあ、満遍なく噴射されてます。
479g
3回噴射で135g
といことは1回（1.5秒）で45gの噴射ということになります。
結構出ていました。
ポリ缶の容量が2Lなので44回噴射2分ちょっとで終了～になりますね。
エンジンルームも水浸しになりそうなのでプログラムの修正が必要ですね。

一応、エアインテークから噴射状況をデジカメで撮りましたが暗くてわかりにくいです。

ミツバサンコーワの拡散ウォッシャーノズルとベンツのウォッシャーポンプ単体が届いたので施工してみました。
取り付け場所は結構迷いましたがボンネットのインテークに穴を開けてウォッシャーノズルを付けました。
水タンクは仮で手元にあった1.3Lのポリタンクです。
穴を開けてビニールチューブを取り付けてコーキングで漏れないようにしています。
これを、エンジンルーム内のエアクリボックス後ろのスペースに置いてみるとピッタリ合うんですね～
オマケにココにリレーを付けてくださいといっているようにＭ5のネジ穴が最初からあります。
電源はバッ直からホーンに配線しているのでホーンからプラス電源をとりました。
基板とプログラムはまだ出来ていないのでリレーを動作させるタクトスイッチを車内に置いてリレーをＯＮさせるように配線してみました。
とりあえず、ウォッシャーの動作確認が必要なので仮配線です。
といってもあとはタクトスイッチの替わりに基板のトランジスタにつなげるだけなので配線関係は殆ど終了です。


そして
ボンネットを閉めてインタークーラーにどのような感じで噴射されるのか新聞紙をおいて確認してみました！

少し手前が多いようですがとりあえず万遍なく噴射されているようです。
ノズルを調整して奥側にもかかるようにしたいですね。
噴射されている様子を動画で撮りたかったんですがボンネットを閉めないと意味ないしなかなか難しいですね～
超小型カメラが必要です。

あとは基板とプログラムですね～
設計は殆どできているのですがユニバーサル基板のハンダ付けは面倒なんすよね～

インタークーラーウォータースプレー構想に引き続き回路設計してみますたw
ハードのほうはアリーナホーンのバッ直が近いのでこれを利用します。
ヒューズは25Aぐらいに交換が必要になりますね。
ポンプはトランジスタや小型リレー（2A)ではムリなのでエーモンリレー1245（20A)でポンプを作動させます。
室内からはエーモンリレーへの信号線1本だけになります。
配線はシンプルかつ安全が第一ですからね～
水位センサーを導入する構想でしたが冷静に考えると過剰設備なので却下w
そのかわりPICで噴射時間を積算してLEDに表示するようにします。

噴射に関してですが、押しボタンスイッチで噴射するだけですがそれでは面白くないのでセレクトスイッチにより噴射時間のインターバルを選択できるようにします。
要するにアタックするときは随時噴射されるようにするスイッチです。
調べてみるとスプレーしてから吸気温度が下がるまでタイムラグがあるそうなのでフィードバック制御は無しにします。
いわゆるOL制御ですw
噴射時間がある程度超えると随時噴射が終了～です。
押しボタンスイッチは作動するとします。
このあたりはタンク容量でプログラムの変更が必要になります。

ま、こんな感じですかね・・

以上備忘録ですたw

構想倒れになるかもしれないですが少し考えてみました。
インタークーラーウォータースプレー計画
予算が無いので当然流用＆DIYです。
全体図は画像のとおりですが、水タンクをエンジンルーム内に収めるか室内に引き込むか思案のしどころです。
出来ればエンジンルームに納めたいのですがスペースが・・・
室内に引き込むと水の配管が長くなって圧損とか水漏れとか心配のタネはつきません。
電気の線と水の配管を同じグロメットを通すってのも釈然としないものがありますしね・・・

パーツとしてはウォッシャーポンプを物色していますがオクで1000～3000円ぐらいですね。
やたらとベンツとかBMWのウォッシャーポンプが出品されていたけどドイツ車ってポンプ壊れやすいのかな？
ノズルはドライミストとか検討してみましたが結構な水圧を必要とするのでこれもやはりクルマ用のウォッシャーノズルを候補に上げています。拡散タイプだと結構イケるかもw
制御はやっぱりPICで思い通りのスプレーをやりたいですね～
タイマー噴射セレクトぐらいだと簡単に制御できますね。
あと、水位センサーでLEDが点滅とかw

構想は膨らむばかりです（笑）