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先日、会社の帰りにインタークーラーウォータースプレーのテストを行おうとして水を入れて自動スイッチONにするとポンプのモーターが回っていませんでしたorz
リレーはカチカチ鳴っているんだけどモーター音が聞こえず・・・
リレーの接点がイカれたか？と思いながら暇が無くてそのままでしたが、本日点検しました。
テスタで接点の抵抗を見ると0Ω・・・
接点は大丈夫。
モーターポンプ単体をバッテリーに直結すると回ってます。
っていうことはポンプモーターもOK。
モーターのアースが怪しい・・・ということでアースのボルトとバッテリーのマイナスの抵抗を測ると0Ωになってない・・・
これや～と心の中で叫んで原因判明！
どうやら車体のネジ山の塗装が邪魔していたようです。
軽くタップで塗装を削って（トップ画像）ボルトをねじ込みテスターで測ると0Ωが出ますたw

アーシング完了ですw

これでやっと実走テストが出来る！とその前にノズルを微調整
インタークーラーの上に新聞紙を置いて噴射

手前側のほうが若干水がかかっていないけど以前にくらべれば大幅な改善です。
テスト走行スケジュールは
1、ICWS無しでバイパスの合流地点でWOT走行2回
2、ICWS有りでバイパスの合流地点でWOT走行2回
コースは全く同じ場所です。
で、ログの結果はいかに！
比較データ

結果、体感はイマイチですがデータ上では効果がやっとあらわれました～
まず、空気量は最大249g/sから255g/sに上昇。約2％アップ！
ブースト圧は0.95から0.94と若干ダウンにもかかわらず2％アップはデカいです。
体積効率も2.5％ほど上がっています。
ちなみに吸気温度はICWS無しのとき23℃、有りのときは24℃でした。
データとしてはコレひとつだけですが、おいおいデータを取っていきたいと思います。

とりあえず・・・
苦節1年・・・やっと効果がみてとれますた～（TT)

インタークーラーウォータースプレーのポンプを駆動しているエーモンリレーですが、取り付け部分の樹脂が薄くて違う方向に力がかかるとポッキリ折れてしまいましたorz
そこで、タミヤのパテで補強して夏に備えます。
ところで、このタミヤのエポキシパテは所さんも絶賛しているとおり万能です。
ホント何でも食いつきます。
しかもカッターややすりで簡単に修正できるので重宝します。
ちょっとしたステーなどで見栄えを良くしたい場合は、ステーにパテを盛って着色するとイイかもしれませんね～
そのままLEDを仕込んだりするとレブランプも簡単にできそう・・・

さて、リレーを付けてver2のツインノズル化での噴射テストです。

助手席側のノズルが若干エアダクトの板に当たっているように見えます・・・
インタークーラーの上にタオルを置いていましたが、奥の方が一部水がかかっていないところがありました。
いずれもノズルの微調整で何とかなりそうです。

ブレーキホース交換しますたw

疲れた～
詳細は整備手帳にて・・・

コレで本気走り15分でフカフカブレーキがどれだけ持つのだろう・・・

暖かくなってきたので性懲りも無くインタークーラーウォータースプレーver2の設置です。
ver1ではノズル1個に安物のホースを付けていましたが、インタークーラーの半分以下しか水が当たらず、より広範囲に水が当たるようノズル2個としました。
ついでに耐熱シリコンホース化とグレードアップです。
ちなみにタッパはそのままですw
タッパからポンプのホースはシリコンボンドで固めているので乾くまで試運転は出来ませんが来週あたりにやってみようかなと思っております。
制御のほうはS#連動とかイロイロ考えていましたが、効果が確認されるまではそのままにしておきます。
うまくいけば夏場のブーストアップのノッキング対策に有効に働くかもしれません。

あと、エンジンオイル交換もやりますたw
前回交換は車検時でDラーにやってもらったんですがドレンボルトが思いっきり締め付けられていました。
こっちはクリーパーで潜っているのでボルトを緩めるのに一苦労っすよ。
オイルキャップも思いっきり締められていて分厚いゴム手袋を装着して外しました・・・
Dラーさんもうちょっとやさしく締めてくださいよ～

ドレンボルトが外れたところで今回から導入のウエポンを装着しました。

エコオイルチェンジャー！
通称ドレンコックです。
これでそそうも無くなる事でしょう（笑）
それだけでなく、オイルを入れすぎてしまった場合でも簡単に抜けるので便利ですね～

バルタイをいじくり倒してますw

現在の設定はIN側は0°で高回転でオーバーラップが14°ぐらいです。
体積効率も6000rpmで100%近くまで維持できるようになりました。
でも、そうなってくると燃料が心配になってきますわなぁ～
先日はノックが顔を出したので燃調やや濃い目で対応したんですが、やっぱりインジェクターが間に合いませんですたw



IDCが102%orz・・・
幸い、ノックは発生しておりません。
ブースト圧は0.9barです。
今日は結構寒くて吸気温度も７度となっており思ったよりも空気量が多かったようです。
天気も良かったので気圧も普段より高かったかもしれませんね～
そういった条件も重なって今までに無い高回転の吹き上がりには、ちょっと感動しました(^^)