ZO-3のブログ一覧

先日のタカタサーキット。
タイムは自己ベストから1秒遅れで、吸気温度は高かったとはいえ、遅すぎです。
他に問題はないか？ということで悪い頭を振り絞り考えた結果、MIZUGEI撤去が原因ではないかと・・・w
実は、徹底した軽量化のためにMIZUGEIユニット（ポリタンク、ポンプ）を撤去していました。
重量は約2kg+水の量（5～7kg）
軽量化でエンジンカバーを撤去していたのですが、MIZUGEIインタークーラー側のノズルがエンジンカバーに付けていたためと、アルミラジエターにしたので、もうMIZUGEIは必要無いかな～と思っていました。
しかし、結果は軽量化したのに自己ベストから1秒遅れ。

やはり、ZO-3号にはMIZUGEIが必要なんです。

というわけで、MIZUGEIのバージョンアップです。

まず、ノズルはそれまでの園芸用から農薬散布用のストレーナー付のノズルに交換。
しかも、4ノズル式！
エンジンカバーがないので、アルミで作ったフレームに固定しました。

次に、ラジエター側。
それまではホームセンターで売っているミストノズル4個を付けていましたが、アルミラジエターとエアコンコンデンサーの隙間に水を流し込むようにホースに小さい穴をあけて取り付けました。
ビジュアル的にはインパクトが無く、地味な装置ですがこれが一番効率よさそうです。

あと、ポリタンクは重量バランスの関係で、ポリタンクとポンプは荷物スペースで移動。
これで、常駐しても後ろに人を乗せられます。

で、試験運転。

圧が足らん・・・
荷物スペースまで配管を伸ばしたので、圧力損失が多くなったようです。

まだまだ、開発は続く・・・

第15回ミスタータイヤマンドリーム走行会に参加させていただきました。
主催者の皆様、いつも楽しい企画ありがとうございます。

約1年ぶりのタカタサーキットです。
前回は、婆さんの法事で涙のキャンセル・・・
オカマ掘られて2ヵ月入院（クルマ）し、前後バンパー修理、バッテリー軽量化などリニューアルして、タカタに戻ってまいりました。
今回、我がチームからは5台出走するということで気合も入りまくりです。
R35、VAB、K13にBR9が2台。
R35の走りは流石です。ライトチューンに71Rを履くだけで1分切ってました。
VABはフルノーマルでタイヤも純正を履かれてましたが、私の軽量化水噴射71R（前だけ2010式）マシンと同等なタイムを出されていました。
足回りとタイヤを履き替えたら簡単に後ろに置いてかれそうです。
ドライバビリティは絶賛されてました。まさにサーキット走らせてナンボの車でしょう。
ちょっとだけ欲しくなりました（笑）

一方、私の軽量化水噴射71R（前だけ）2010式マシンは・・・気合が入りすぎてカラまわり（汗）
1本目でレー探外すのを忘れてて、ダブルヘアピンで落下して顔にヒット！
もう、それだけで動揺っすよ。オーバーステアでタコったりコンデション最高な1本目を逃してしまいました。
2本目以降もブレーキポイントの修正が今一決まらず、自己ベストから1秒遅れの結果になりました。
でも、タイムは出なかったけど走行会は楽しい！
天気も良く、社長も言っておられましたが、まったりとした時間を過ごさせていただきました。
くじ引きでは保冷トートバックを頂きました。ジャンケン大会は全敗でしたが（笑）
社長、スタッフの皆様ありがとうございました。
次回もよろしくお願いします。


では、反省の念を込めて動画を・・・
ちなみにECUデータを採っていましたが、同調が面倒なので編集却下w

端折って表現すれば、吸気温度が30℃超えると吹け上がり悪い。
今回水噴射装置を撤去したので水温は110℃まで上昇（汗）
2周目以降はセーフモード入りまくり。

気温17～22℃
今回のタイヤチョイス
前　71R　245/45R17　新品
後　ZⅡ☆　245/45R17　3部山









Lap+データ

7月にデスクトップパソコンが壊れたのでECU関連のプログラムを再インストールする必要があり、RomRaiderもインストールしました。
久しぶりなのですっかり忘れてしまいました（汗）
また、忘れそうなのでメモしておきます。
OSはWin7（64bit）
RomRaiderのｖ0.5.9RC3がリリースされてたのでEXE版をダウンロード。
RomRaider0.5.9RC3-setup.exeを実行。
途中、32bitのJAVAのインストールを要求されるので素直に従ってインストールする。
再度、RomRaider0.5.9RC3-setup.exeを実行。
途中画面は素直にNEXTをクリックして終了！
ProgramFiles(x86)にRomRaiderフォルダが作成されるので、RomRaider.exeを実行しますが、そのまえに定義ファイルecu_defs.xmlとロガーのlogger_METRIC_DE_DE_v322.xmlを同フォルダにコピーする。
ロガーの定義ファイルはRomRaiderのサイトで頻繁に更新されているのでチェックはこまめに。
という私もv187のままですたw
私の場合は、デスクトップパソコンとタブレットに同じデータを保存しているのでバックアップ体制は整っていますが、ノートパソコン1台だと万が一の時を考えてバックアップしたほうがイイですね。
タブレットのほうも、バージョンアップです。
32bitなのでそのままフォルダに上書きされます。
インストールが終了したらロガーを起動させ、Settings-Logger Definition Locationで新しいLoggerの定義ファイルを選択します。
あと、Settings-Enable Fast Polling Modeを有効にして、ログのレートを多くします。

ログの項目はこんな感じ

事故後初のログですがLVを見ても異常なし！

外気温29℃に対し吸気温度37℃で250g/s

とりあえず、来週の走行会に備えてデータ確認終了です。
まだまだ、気温高そうなのでパワーも出ないだろうけど、来週はVABも来られるということで、どんな走りをされるか楽しみです。

先週になりますが、笠岡ふれあい空港でジムカーナに参加させていただきました。
主催者の皆様いつも楽しい走行会ありがとうございます。
今回はホイールベースの長いAWDでのトライです。
反してコースは超タイトw

パイロンの準備を手伝わせて頂いたときに歩測したところ、滑走路の横幅は25m。その間にパイロンが3つ。
車庫入れかっ！
いやいや、それがジムカーナの醍醐味っちゅうもんです。
BR9の最小半径は5.5mなので後半の8の字は切り返しが必要なぐらいっす。
今回は油圧サイドブレーキをガッチリ付けていますが、やはり思ったほど効かないのでサイドターンは無理ですたw
しかも、バンジョーボルトのパッキンを使いまわしたせいで、ブレーキフルード漏れがあり、昼休憩の間に近所のオートバックスまでブレーキフルードを買いに行くハメになりました。

まあ、いろいろありましたが、楽しいひと時でした。

一応、オンボードカメラとGPSロガーを仕込んでいたので編集しました。

DIYでオイル交換すると溜まってくるのが抜き取ったオイル。
処理に困りますよね～
というわけで、廃油ストーブを作ってみますたw
煙突をつけて2次燃焼させて煙が出ないようにします。
といっても煙は出ますが（汗）
近所迷惑にならない程度で調整します。


装置仕様
燃料タンク：4Lオイル缶
燃焼室：ヤカン（沸騰したらピー音がでるやつ）
煙突：SUSφ100　L1000（ホームセンターで売っているやつ）
煙突はD=5 P=39.3 60°チドリで穴をあけます。
図面


点火はヤカンの底にアルコールや灯油を少量ぶちまけ、紙切れなどの種火で燃焼させ、暖まってきたら廃油のバルブを開けます。
ヤカンの音が出るフタで空気量の調整を行います。
燃料バルブとフタで燃焼効率を調整します。
これが結構難しい・・・
煙突の孔の調整も必要なんでしょうね～
これでも、とりあえず安定して燃焼するので、ガレージ内に装置を仮設置してエントツを延長し、ガレージ内に煙がこもらないようにします。

廃油は1Lオイル缶などに小分けして、燃料補給しやすいようにします。

ついでに缶コーヒーが温められるようにナマシ銅管で熱交換器も作りました。


しかし・・・お菓子の缶の隙間から水モレが（汗）
まだまだ、改良は続くw