タイヤ&ホイール交換

【必要工具】
* 作業着＆手袋
* 油圧シザーズジャッキ（Masada DPJ-850DX）
* トルクレンチ（Emerson EM-29）
* イージーパワーレンチ（エーモン 8840）
* 輪止め（エーモン 8836）
* インパクトドライバー（ボッシュ IPD118）＆ソケットアダプター（E-Value ソケットアダプターセット 3本組 ESA-3）
【ホイールソケットサイズ】
RAYS ZE40：21インチ、夏タイヤ用
Enkei PF01：19インチ、冬タイヤ用
【ホイール締め付けトルク】
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erte/contents/07020400.html
指定トルクレンジ:108N･m～147N･m (12kgf･m～14kgf･m)
設定トルク:(147+108)/2 =127.5N•m

【手順（冬→夏）】

1. シフトをリバースor1速にしてサイドブレーキを引く
2. 対角線上に輪止め
3. イージーパワーレンチ（19インチ）でナットを緩める
4. ジャッキのリリーズバルブを締める
5. ジャッキをジャッキアップポイントに合わせ、手で数回ハンドルを上下して、ジャッキアップポイントの高さに合わせる
6. ハンドルを差し込み、タイヤが浮くまでジャッキアップ
7. 予備タイヤを車体の下に潜り込ませる（安全対策）
8. インパクトドライバー（アダプター12.7(1/2)mm装着、19インチ）でナットを外す
9. 冬タイヤ＆ホイールとハブリングを外す
10. 夏タイヤ＆ホイールを装着　※ホイールがブレーキローターに当たらないように注意
11. ナット（21インチ）を手回し装着
12. ナットをインパクトドライバーで締める
13. 車体の下の予備タイヤを取り出す
14. ジャッキのリリーズバルブを緩め、タイヤが少し接地するまで、車体をゆっくり下げ、リリーズバルブを締める
15. トルクレンチでトルクを127.5N•mに締める
16. ジャッキのリリーズバルブを緩め、タイヤを完全に接地させる
17. 2.に戻る（全てのタイヤ＆ホイールを交換したら18.へ）
18. 4輪全てのトルクを最終チェック

ハブリングも外し忘れずに。

ハブリングは内側がテーパーになっている方が車体側です。

素の990Sに戻りました。走りは最高という他なし。