突然の点灯！！

2021年年明け、滑る弱上り坂をTRC&VSCをOFFにして走っていて、右折車をかわし加速モードに入ったところでエンジンチェックとスリップマークが点灯・・・。

エンジンを止めても、バッテリー端子を外しても消去できず。
致命的なエラーではないだろうと、翌日は休日だったのでそのままお出かけ。
TRC&VSCが使用できず、ツルツル路面での３．５リッターＦＲの繊細さを再確認、普段は両方あった方が楽ね(;´∀｀)
翌々日の出勤時に診断機を接続。

全項目診断をかけてみると・・・

ＡＢＳセンサーが断線って出てることからして、きっと一瞬フロントだけロックしてたんじゃないかなと推測。あくまで推測だけど。

エンジン関係は多分無関係・・・。スロコンの影響で同じような症状がおこるっていう記事、結構見るんだけどどうなんでしょう？？
スロコンついてるけど全く使ってないんですよね・・・。

一度フォルトコードを消してみると何もでなくなったので、何かの拍子にエラーが入ったんでしょう。様子を見てみて、またつくようだったらスロコン外してみます。
ちなみに、冬道を運転するうえで「ＳＮＯＷ」モードめちゃめちゃ便利です。
アクセルを踏んだ時の感覚にシビアにならなくてよいので。
マニュアル載替えたときに、スイッチの設置場所無くて、中に隠してたんですけど、今はハンドル左側に移設して「スノー、エコ、ノーマル」どれも使います。
スポーツはマニュアルにしてからは使ってません、っていうか吹け過ぎてめちゃめちゃ乗りにくくなります(^▽^;)
夏の車高調はＡＶＳなしのＦＬＥＸ　Ａなので、モードに関係なく減衰は設定できます。
なので、マークＸでテインの車高調をご検討の方はＦＬＥＸ　ＡＶＳではなく、手動のほうをお勧めいたします。
ある程度飛ばす方なら、間違いなく「モノスポーツツーリング」ですね。
僕のつけてるＦＬＥＸ　Ａは街乗りはとてもいいんですけど、高速域ではふわふわ感が強いです(;^ω^)