kuni@luelackのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：4,107回
　累計走行距離：56,374.99km
　累計走行時間：1,758時間23分
　累計ハイタッチ数：1,837回／812人
　累計獲得コレクション数：371個
　累計獲得バッジ数：68個／263個
　累計訪問チェックポイント数：645個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：385.15km
　　ドライブした日：2021/07/22
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　ハイタッチの多かったドライブ：48回
　　ドライブした日：2019/04/14
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ファミマー@宮城(ミヤギＫＹ１２４) さん 108回
　　・リベレガ さん 83回
　　・ＫＯＭ さん 26回
　もっとも多くドライブした愛車：45,488.27km
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,655回
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2016/04/24
　初めてドライブした愛車：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　初めてハイタッチ！した車種：メルセデス・ベンツ SLK
　初めてハイタッチ！したユーザー：まんぷう さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

マフラーカッター装着しました。
ノーマルをしょぼい下向きと言っておきながらの、下向きマフラーカッターです（苦笑）。
メッキで存在感が増したので、バンパーの切り欠きとバランスがとれてOKでしょう？

リアバンパーに結構目立つ切り欠きがありますが、奥に見えるしょぼい下向きマフラーが気になっています。

e-POWERなのだから、バンパーの切り欠きがなければ良かったのにと思います。もしかすると、排熱で溶ける可能性があったのかもしれません。

いずれにしろ、見た目が気になるので
マフラーカッターを注文しました。
汎用品なのでちゃんと装着できるかどうか不安です。

オーラはメーカーオプションでプロパイロットを選択すると自動的にBOSEパーソナルプラスサウンドシステムが付いてきます。
オーラの紹介動画では皆さん絶賛していましたので期待値が高くなってしまいましたが、果たして実際はどうでしょうか。

早速、お気に入りに楽曲を聴いてみましょう。オーラは駐車した状態で、音量はやや大きめです。爆音ではありませんよ。エンジンが稼働していないと、なかなか良いリスニングルームになりますね。

この夏はずっとこの曲ばかり聴いていました。本当に「夏よ終わるなあー」って泣けます。
本来はMrs.GREEN APPLEの大森氏と井上苑子さんのデュエット曲ですが、井上さんソロver.はヴォーカルとピアノのシンプルな構成なので、BOSEパーソナルプラスサウンドシステムの特徴が分かりやすいかと思います。
没入し過ぎて、ついつい井上さんと疑似ユニゾンしてしまいます（ハモれないだけ）。

話がそれましたね。音質的には純正ノーマルより良いです。ちょっと良いヘッドホンで聴いてる感じ。ヘッドホンだと臨場感がアップして普段聞こえない細かい音が聞こえてきますよね？それと似ています。

パーソナルスペースをワイドにするとヘッドホン感が強くなるので、好みの距離感に調整します。爆音で聴かなくても繊細なニュアンスや反響音が聞こえる点は良いですね。
限られたコストの中で上手くチューニングしていると思います。プロパイロットのおまけで付いてくると思えば納得できるのではないでしょうか。

後席スピーカーが無いのは、ヘッドレストのスピーカーと共存できないためで、前席のみの潔く割り切ったシステムです。
そのため後席で聴くと音場はかなり前方になっていまい、臨場感は感じられませんでした。
またサブウーファーもないので重低音は期待できません。ドアスピーカーが頑張っていますが全然足りません。
幸いラゲッジスペースにBOSEのアンプとバッテリーがあるので、比較的簡単にパワード・サブウーファーを追加できそうです。

オーディオに何十万円もかける方にとっては期待外れのシステムだと思いますが、私にとっては十分なものでした。ただ、サブウーファーは追加してみたい気もしますね。

ウチにN-ONEが来てから9カ月経ちました。
やはりターボ車にして良かったと実感しています。パワー不足を感じたことはありません。
小さくて軽い車は運転していて楽しいですね！
車幅も狭いし、車高もあるので攻められませんが、それでも楽しい！

毎日の通勤に使っていますが、関東に遠征もしました。高速でも全然いけます。追従式ではありませんが、クルーズコントロールもあるので右足も楽です。

古い純正ナビは最低限の機能しかありませんが、室内幅が狭い＝助手席側スピーカーが近いので、ツィーター無しでもアクセラより音場が良いです。
後席も広いし、畳めば荷物も結構積めて、カワイイ見た目に反して頼もしい1台です。

奥様仕様（使用）にもう1台欲しいな～と思っていたのですが、事情が変わってオーラになったのでした。