kuni@luelackのブログ一覧

冬場はもっぱらセルフスタンドの洗車機ですが、結構いい感じに弾いてます。
最近は暖かくなってきたので、そろそろ手洗いにしようかと思っています。
ん～今年のコーティング剤は何にしようかな？←価格重視です（苦笑）。

さて、アクセラの12ヶ月点検も無事終了。
今回はエンジンオイルとオイルエレメントの他にCVTフルードも交換しました（2回目）。
点検ついでに夏タイヤに交換（サービス）してもらい、冬タイヤ（鉄っちん）は処分（有償）してもらいました。
これでアルミ付きのスタッドレスを買えますね（笑）。

丸一日借りたDJデミオを返却して、愛車のアクセラに乗り込みます。
エンジンをかけ、アクセルペダルに足をのせ、動き出した瞬間、違いが判りました！
出だしのトルクがアップしている！？
CVTフルード交換の効果なのかな？
帰り道はアクセラの感触を確かめながら走りましたが、明らかにCVTの反応が良くなっています。
エンジンの吹け上がりも軽く、絶好調です。
思わず笑ってしまいました♪

やっぱりウチのアクセラが最高～☆

基本ノーマルのBL前期15Cなのですが、吸気系・点火系・ボディー補強・タイヤは自分仕様。
手前味噌になりますが、なかなか良いバランスでまとまっているように思います（笑）。

予告通り、早起きしてお山SSに行ってきました～。
ガソリン13S 6AT マツコネ無ケンウッドナビ仕様です。

路面はウェット、タイヤはスタッドレスなので、それなりにしか走れませんでしたが、ドラポジが自然と決まり、SKYACTIV-ATはスリップ感も少なく、CVTみたいにうるさくなくて快適でした♪
軽いのにボディ剛性が高いので安心感があり、運転しやすかったのですが、個人的にはステアリングが軽すぎです（汗）。
スポーツモード＋マニュアルモードで5000回転でシフトアップするとキレイにつながります。
シフトダウン時にはフォンッ！とブリッピングしてくれます。ん～イイねぇ～。
エンジンは吹け上がりよりも粘るタイプ。ウチのアクセラとは反対かな。
1.3Lなのに意外とトルクがあるように感じました。

全体的にはキレよりコクというか安心・安定でマイルドな印象でした。

ソウルレッドは綺麗ですね☆
朝焼けの空にも良く映えます。

気が付けば新年度です（滝汗）。

年度末の激務（？）で再びヘルニアンになりました・・・。
何もしていなくても痛いです。

今春から息子は公立高校に行くことになりました☆
おとーさんは一安心です。



今日はDJデミオくんがウチに来ました～♪



はい、代車です（笑）。
アクセラは12ヶ月点検＋CVTフルード交換＋タイヤ交換で1日お預かりなのです。

明朝はデミオくんでお山SSに行ってみようかな～。
スタッドレスタイヤですが（汗）。