RED_SHOOTING_STARのブログ一覧

ジムカーナ場でのパイロンコースを走ることは、 同じクローズドでもサーキットと全く違う。 さらに気軽に走れる山（峠）ともまた違う。山は山で価値がある。 ジムカーナ場の速度域はサーキットより山の方が近い。 ジムカーナ場にてこの1速、2速の速度域を全開で走らせると、 クルマは思ったより曲がらない、止まら ...
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写真はWebCGインプレッションより 今回、M3（E46M3SMG2)をジムカーナ場で 走らせる機会をいただいた。 なぜM3は世界最高のFRなのか、 その理由がわかった気がした。 MRの長所である回頭性の良さとリアの安定性を、FRレイアウトで持っている。 だがFRなので、MRの短所である ...
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ODD 10,000kmも近づき、1年たってようやくクルマに慣れてきた。 慣れて各部の疑問や感覚が分かってきたので、機能ごとに現状の考えを整理。 ランフラットタイヤ 　気になっていた最後の最後にタイヤが逃げる現象。 　この原因はランフラットタイヤだろう。 　タイヤのグリップに対し、タイヤのよれや ...
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2011/05/27撮影　モンテカルロホームストレートにて TAIYAはないでしょ。でもTyre、Tire？正しいのはどっち？ タイヤメーカの英語表記で確認した。 Tyre　ミシュラン仏、ピレリ伊、ダンロップ（元々英、現GoodYear傘下） Tire　Goodyear米、コンチネンタル独、 ...
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エンジン単体、ローター、 ハウジングを初めて手にとった。 補機類のついていない本体は 予想以上にコンパクト。 ローターは思ったより重かった。 3Sピストンと同じ印象。 ピストンもローターも思った以上の 重量物が可動している。 構造はシンプルだが可動面が大きく、各シールはかなり複雑。 各シール ...
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2005/12/29撮影　首都高某PA 2011年6月、MR2と約1年ぶりの再会。 久しぶりに外から見た挙動。 あの動きは他ではなかなか見られない。 やっぱりいい独特の雰囲気。 それを見ることは、他の人が動かした時の 楽しみの一つだった。 豊富なインフォメーション量は健在で乗って楽しい。 ...
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中継に言いたいことはたくさんあるがそれは置いといて。 映像で見たカナダGP最終ラップでの王者のミス。 あのコーナ、進入でなるべく減速せずにクリアしたいがため、 リアタイヤ半分分だけラインをワイドに、外にはらんだ。 その結果ハーフスピンで勝利を逃がした。 ベッテルでなかったら、あのフルカウンター ...
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2011/05/27撮影　モンテカルロ郊外 カメラ：D40　レンズ：18-200mm3.5-5.6VR 今回の旅行にて、偶然にも 4台のヨーロッパ車に乗ることができた。 メルセデスS、シトロエンC5、 プジョー3008、VW Sharan。 各社、各車いずれも初めて。 乗ったのは全てリアシー ...
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2011/05/29撮影 モンテカルロ市街地コース カメラ：D40 レンズ：18-200mm3.5-5.6VR 　　　　　PLフィルター使用 モナコＧＰは、他のコースと条件が非常に異なるため 前のレースが参考にならないのが通例、やはり今回も参考にならず。 ニコとペレスはフリーと予選で全 ...
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トルク60kg･m。物凄い加速力。 貴重な体験をさせてもらった。 2500rpmから50kg･m以上、 3500～4000rpm付近で60kg･mオーバー。 日光サーキット3速一本で走り切ってしまう。 3速一本はファイナルと回転数に対する トルク特性によるところが大きい。 この走りはドリフトだが、 ...
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