良くも悪くも「走り」に尖った稀少なクルマ - スイフトスポーツ

マイカー

良くも悪くも「走り」に尖った稀少なクルマ

variant1389
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2023年)
- レビュー日：2026年1月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：2
燃費：5
価格：4

満足している点: 1トン切りの軽量ボディによく走るエンジン！流せば燃費も良い。
不満な点: ハイオクなこと。レギュラーで性能出して欲しかった。剛性出てるがCピラー付近の後方視界の悪さ
総評: 夫婦で中長距離の旅行に行くにはジャストフィットするサイズとパフォーマンス。スイッチ入れて走ってもエンジン、足回り、ブレーキのバランスよい

デザイン: 2; ここからはCセグメントのベンチマーク、ゴルフから乗り換えたという「先入観」、フィルタ入ってのコメントと思ってください。車格や狙いが違うのは重々分かってます🙇
スタイルはコンパクトSUVの車高を下げたようでベースのスイフトに拘り過ぎている。棲み分け的にはスイスポをRSとして、スポーツはもう少しスタイルやパフォーマンスを上げてもよいかと思う。ただコスパのよいスポーツカーである必要もあり居住性を落として走りに寄せているとおもえました。
走行性能: 4; 直線、カーブとも普通に走れると思います。ステアリング中立付近の安心感や高速の直進安定性が、もう少し欲しい。
乗り心地: 2; ショートホイールベースとモンローショックゆえ普段乗りでは路面を選んで走らないと硬いかも
積載性: 2; トランクは狭いが深さがあるのでそこそこ荷物は乗ります。後部座席を畳むと段差はあるがオプションのラゲッジアンダートレーを入れればフラットになる。車中泊も可能になるが身長170だと斜め、対角線にしか寝れない。ラゲッジアンダートレーは深さ方向の積載容積を食うので普段は使わない(買ってから使ってない😅)
燃費: 5; 6MTとダウスサイジングターボということで街乗り13-15km、遠出/高速で17-20kmなので不満ないです。エコカーと呼んでます😁 VWの7速DCTみたいのが載れば嬉しいなぁ
価格: 4; 発売当初の値段は180くらいだったので破格でしたが+50くらい値上げされると細かい粗(アラ)が気になってくる
故障経験: 購入2年なので大きな故障はない。