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ECONモードがんばって使ってみてるのですが、どうもNOMALモードの方が燃費がよく伸びる気がしてなりません。

さすがにエアコンを使ってるときはＥＣＯＮの方がいいのかなって思ってるのですが、排気音や手ごたえが他のモードより弱いので、シフトダウンで回転数合わしたり、スピードの微調整の時にどうも勘が狂ってしまいます、運転の仕方もマズイかも・・
みなさんどんな風に使い分けしてるのかなって思いました、
ＣＶＴの方がECONの効果が出やすいんですかね。

神経質になって燃費を気にすることは無いだろうと思ってたのですが、平均燃費が表示されてるのを見てしまうと、どうも気になって仕方ありません（汗）
結構むきになってたりして。

ようやく走行距離も950Kmを越えたので来週くらいに一ヶ月点検してもらお、ってディーラーから全然一ヶ月点検の連絡が無いけど放置状態？

あともう一息で作業完了になりそう、
昨日は雨で何も出来ず歯がゆかったですが、
晴れると暑いのでやはりつらい。

オーディオを取り付けた部分がむき出しは、
流石にマズイのでもう一息がんばってごまかしてみよ。

そして音の微調整もかねて、念願のドライブに、
どこに行こうかな～♪


また暇を見つけて整備手帳にまとめて行きたいです、というか、ナビもオークションで購入だったので
取説がなく、結線するのにイライラしてしまいました。
やっぱり記録を残しておいた方が、後々助かる時もありそうです。

ブレーキやシフトなどあたりが付いてきたのか、手ごたえがスムースになってきたので、少しづつアクセルの踏み具合も増やしてきたのですが、燃費が徐々にUPして行きます。
結構勢い良くアクセルを踏み込まないとモーターがアシストしないものなのですね。

特に一速ギアだと以前乗ってた、ターボ車や高回転型のV-TECHは、ラフなアクセル操作をすると、しゃくったりノッキングしたりだったのでびみょーなペダルの踏み具合を意識するのが癖になっていましたが、
CR-Zで同じようにアクセル操作してたら、モーターのアシストがあまり効いてなかったみたいでした、どーりで、素の1500ｃｃで走ってれば燃費もじりじり下がっていくわけだ。

ECONモードで顕著に特徴が出るみたいで、私的にはアクセル操作が限りなくON/OFF操作に近い感覚です、エコとか変に意識せずに運転してれば良いのは嬉しい誤算でしたが、こんな雑な操作で良いのですね。。

今のとこNOMALモードで、燃費は町乗り17くらいで落ち着いてます。

今日から梅雨入りしてしまい、
気軽に車を触れなくなったしまいました。
青空駐車なので仕方ないか～


少しづつスピーカー周辺も形が出来てきましたが、
車の内外装の形に合わせて行く内に、
ねじ穴の位置などがずれていく為、
微調整しながらの組み立てになってしまいます。



苦労するからには、それなりになって欲しいので、テスト用に作ったスピーカーボックスの音と聞き比べて取り付けのチェックをすることにしたのですが、びみょーに低音の鳴りが弱いかも・・・
でも今更やり直す気にもなれず。

だんだん妥協していくのが癖になってしまいそう。

配線をひととおり通して、オーディオとナビの動作チェックをしました。

純正スピーカーが回生ブレーキ時に電気ノイズをひらっていたこともあり、ノイズの有無を相当心配してましたが、特に気になる信号音がスピーカーから出る事もなく一安心でした。


今回外部アンプ用にバッテリーから直接電源を確保していて、12Ｖバッテリーが一年くらいで弱ってしまいそうなので、買い換えるつもりをしてるのですが、バッテリーターミナルがえらくデカイ。。
サイズの違うバッテリーに積み替えるのも難儀しそうです。