フロント・スピーカー交換とデッド二ング おまけ

デッドニングしてしばらくしました。

ツィーターに関しては他の方もおっしゃってますが、このオートバックスの商品。価格からの質感や性能はピカイチなんだけど・・・シャリシャリすると言いますか、高音がキツ過ぎるのです。

オーディオ側でチューニングするのも勿論ですが、簡単な解決方法として耳から遠ざけるってのがあります。

ワタクシ、最初にドアのピラーに背中を預けれる位置にしたのですが、不具合もあったり、取り付けに両面・マジックテープでしましたが、スピーカーの方向性を変更するのは容易なんですが、その位置の縁がラウンドしており座りが悪い。

ドアってのは開閉が頻繁にあるもので振動するわけです。なんだが粘着もだんだん緩く・・・orz

なるほど、ネジ止めするわけですわ。前車はミラー横にネジ止めで付けてました。

中古だし、人に売る予定も譲る事もないわけで、穴開けてもいいけどね、なんか後で変更とか思ったりするとね。一番、自分が目にする場所であるし・・・

で結局、ドアの一番端に付けました。サイド用の窓曇り止めの風が出る口があるのですが、若干風はかかるものの影響は最小限。
しかもフラットに近い場所。今度はマジックテープでなく強力両面テープのみで付けてみました。再びドアを外す事があっても両面ならまた新しく貼り直せばOK。

この位置が思いの外、効果があり、まずスピーカーの座りの安定。グラグラもしませんし、気配もない。　
埋め込みに比べれば後付感バリバリだけど、場所がコーナーになった事で見た目も良くなったように思う。前の位置だと、何かの時に引っかかる事もあり得るし。

耳からの距離も遠くなりシャリシャリ感も抑えらる事になり一石二鳥にも三鳥にもなった。後は本体のイコライザー調整で好みに仕上げるとする。

今回、位置変更するためにもう一度ドアを外したわけだが、事のついでにパワーウインドウスイッチが付いている肘置きと言えばいいのか分からないがその中に、余っていたニードルフェルトを詰め込んだ。

最近（といってもこの車９年落ちだが）の車は成型技術が高いのか？はたまたコストダウンの極みか、このドアも一見、数パーツに分かれるか？と思いきや１パーツのヌキである。昨今のプラモデルも感心するが、まさか車でもそんな風になっているのねｗ

ニードフェルトを入れ込んだ空間は大きく、またコストに見合う効果は十分だと思う。

とりあえず、フロントの音関係はこれくらいで終了の予定ですけど・・・

まぁ先の事はわからん。

ニードルフェルトとパワーウインドウの裏は写真撮ってませんでした。

ニードルフェルトはアマゾン他ネットでも簡単に手が入るし、価格も安い。大きなホームセンターなら手に入ると思う。デッドニングでは定番なので今は使わずとも多めにあれば車以外でも何かと使える。