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記事元：carviewニュース

スズキのプラグインHVが国交省の認可を取得

以下こぴぺ

スズキは、自社で開発を進めてきた『スイフト プラグインハイブリッド』が、5月12日に国土交通省の型式指定を取得したと発表した。

　『スイフト プラグインハイブリッド』は、電気自動車をベースに発電用のエンジンを搭載した小型乗用車だ。パワートレインは最高出力55kWのモーターと、容量2.66kWhのリチウムイオン電池の組み合わせで、バッテリーの電力のみで約15kmの走行が可能となっている。また、バッテリー残量が少なくなると、車載の小型発電用エンジンが駆動。バッテリー切れによる走行不能を回避する。

　発電機には、軽自動車でおなじみの660ccエンジンを搭載。高価で重量のあるバッテリーを大量に搭載する必要がなくなるため、車両コストの低減と車体の小型・軽量化を、同時に実現している。

　今回の認証取得により、『スイフト プラグインハイブリッド』は国交省へ車両を提示する必要なく、一般の市販車と同じように登録やナンバープレートの交付が可能となった。

　スズキでは今秋より、『スイフト プラグインハイブリッド』を全国のスズキ代理店へ出荷。各地域の交通事情に沿った走行データやサービス技術などの情報収集を目的に、実証実験を行うとしている。

以上。

思ったよりも早い認可と販売計画の速さにビックリ。
まぁシニアカーの技術を応用し、エンジンでその都度発電して動かす。
その面白い発想はSUZUKIらしいのかな？

自信もって言えること・・・プラグインが売りなのに、コード引っ張って充電しない気がする。エンジンで発電するからねｗｗ

時期愛車候補に入れてもいいかも・・・。

私を33年見守ってたのか？判らないが…

桜が地元の道路計画で昨日合わせて5本伐られた。

ウチの地区は、今の道路計画の為に開発が後回しにされた地区なので、今では信じらんないくらい自然が豊かだった。

ファミコンにも小3で巡り会ったが、友達みんなで山、川遊びが中心だった。

少し上流行けば…ホタルも見れた。が…通称マムシ沢と云いマムシ、ヤマカガシ、アカマタ、シマヘビ、アオダイショウ…蛇にはヘビ天国だった。

そう言えば…回覧板や地元の爺さん達に沢で、クマ出たから入るな！って怒られた。思い出がある。

後、冬は裏山の林道で…片側谷なんだけど…小さいスキーで500ﾒｰﾄﾙ滑って遊んだ。ソリでもしたこと有るんだけど…曲がりきれなくて、谷にダイブした。

ソリは大破。私は雪に刺さってセーフ。先生にメチャクチャ怒られた。
今の教育じゃ考えられんと思うが、平手打ちやら、拳骨やら受けました。
それが教育だと思ってたし…

33年今

山の半分は、団地になり、思い出の林道は閉鎖され…ハイキングコースも獣道(^^ゞ

オマケに凄くキレイな山桜も、地元民の感情もなく伐られた。

サクラの季節のたびにあの山桜を思い出します。

道路計画に必要性ってあったのかな～…