トヨタ bB

ユーザー評価： 3.72

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　妻の愛車です。まず、試乗した時の評価です。 　比較対象は、パレットＳＷ、スティングレー、タントエグゼ、ゼストスパーク、ラクティス、フィットです。  - bB

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　妻の愛車です。まず、試乗した時の評価です。

  • tyama

  • トヨタ / bB
    Z “Aero-G Package”(AT_1.5) (2008年)
    • レビュー日：2010年5月16日

おすすめ度： 3

満足している点
・フラットなベンチシートなので後ろに３人の子供がちゃんと座れる。
・イルミネーションが楽しい。
・そこそこのオーディオ
・エンジン音が意外と静か（１２０ｋｍ巡航時）。
・小回り性
不満な点
・押しつぶされたような前面のプレスライン。標準車の方がデザイン的に好きだがエアロが無いのとインテリアがチープ（特にメーター色）。
・コラムシフト（インパネシフトがいい）。慣れてしまえばＭＲワゴンよりも使いやすいが。
・見にくいセンターメーター（文字が遠い。メーターパネルが運転席を向いていない）。
・スマートキーが運転席しか開けられない。
・オーディオレスだと使えなくなるアームレストコントローラ。
・ホイールハウスが広い
・左折時に視界が遮られる（Ａピラーが太い。ウインドー下端が高い。ドアミラーが大きい）
・長時間でお尻が痛くなるシート。
・アームレスト使用時、シートベルトがし難い。
・このグレードにはシートリフターが無い
総評
　妻の愛車です。まず、試乗した時の評価です。
　比較対象は、パレットＳＷ、スティングレー、タントエグゼ、ゼストスパーク、ラクティス、フィットです。
　パレットＳＷはエンジン音がうるさすぎて×。タントエグゼは商用バンみたいな外観、内装で×。ゼストは内装、装備が古くて×。フィットはＡピラーの傾斜がきつく、ダッシュボードの写りこみがあって×でした。
　ラクティスとの比較では、ｂＢ(1300cc)の方が好印象でした。ラクティス(1500cc)を試乗した時の印象は「普通」。トヨタらしく普通の車としては良い車。普通車からの乗り換えには良くても、軽自動車的な使い方をしたかったのでちょっと扱いにくそう。また、ＣＶＴには違和感を感じました。これは妻の実家のフィールダーと同じ感覚です。後席はシートが小さかった。荷室を大きく取りたかったのでしょう。また、真ん中に座る人のことを考えてありません。割り切って二人が快適に移動できるようにしてあるのでしょう。でも、うちは子供３人が座りますので。
　ｂＢは４ＡＴで古さを感じていましたが、乗ってみると好印象でした。ベンチシートであることも◎。自動車評論家はシートのサポート性が悪い等よく指摘していますが、軽自動車はほとんどがベンチシートですよね？なぜｂＢだけ酷評するのでしょうか？シートの固さは適度で誰かが指摘するような腰の痛みはありません（腰痛持ちですが）
　内装のチープさとフロントマスクのプレスラインが×。適度なＤＱＮイメージは好きですがＤＱＮ過ぎるのが嫌です。
　最終的にスティングレーと迷いました。出来としてはスティングレーの方が上でしょう。設計の新しさを感じます。でも５人乗りが欲しかったので普通車であるｂＢにしました。
　総じて、車としてのコンセプトは好きですが、フロントのデザインが嫌です。車好きの人の中にはｂＢ嫌いが多いと思うけど（私もその一人でした）、実際に乗ってみると楽しいですよ。自動車評論家にはあまりいい評価は聞きませんが（ヴォクシー、ヴェルファイアー含め）、彼らの意見には偏見が強いことを確信しました。
　乗り心地は軽自動車のレベルをはるかに超えています。オデッセイよりも若干悪い程度で、よく酷評されているようなドタバタ感は多少はありますが全く気になりません。
　車内ノイズに関しても、うるさくてオーディオが無意味との論評がありましたが、高速での１００ｋｍ巡航では全くそんなことはありません。エンジンノイズはオデッセイよりも静かですが、ロードノイズが１２０ｋｍ/ｈを超えると気になってきます。しかし、軽のターボと比べれば格段に静かです。街中ではオデッセイ以上です。
高速安定性についても１２０km/h巡航をしましたが全く問題なし。さすがに１１０ｋｍ/hを超えてくるとパワー不足を感じますが（エアコンをつけて５人乗車のせいかもしれません）、コンパクトカーですからこんなものでしょう。心配していたふらつきは気にならないものの安定感はいまいち。でもコンパクトカーですから。
　一番の欠点は左折時の見切りの悪さです。これだけはいただけません。シートリフターがあれば多少はいいかもしれませんが。
　この車はダイハツの軽自動車＋αであり、セカンドカーとして考えればファミリーでも十分な車だと思います（軽自動車からの乗り換えとして考えれば）。でも、ファミリーにはクーを薦めます。車に求める程度は十人十色ですので、ファーストカーのようなそれなりの車を求めている人には若干物足りないでしょうが、我が家にとってはベストチョイスでした。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

クール、個性的

ドライビング

運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、乗り心地がいい

インテリア

室内が広い

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