マツダNDロードスターをMR・パワーアップさせた感じ - A110

マイカー

マツダNDロードスターをMR・パワーアップさせた感じ

こだわり
アルピーヌ / A110
R70 ブルー・ブラン・ルージュ_RHD(DCT_1.8) (2025年)
- レビュー日：2026年5月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 運転しやすい。ゆっくり走っても楽しい。
不満な点: ①低速トルク：んー、足りない。ファイナル変えたい
②ギア比：もうちょいクロスレシオであって欲しかった（サーキット走行未）
③アクセルレスポンス：もっさり感が否めず、ギア比やファイナル変えたい
④６点式麻縄へんたいベルト：都内走行は6点式はやはり怖いです。ある程度緩めてあったとしても、身を乗り出せる可動域が限られるので、右折時合流等激ムズです。
⑤純正ブレーキパッド：効きもだが、コントロール性で課題
総評: A110Rは全体的にバランスが良く、ドライビングインフォメーション（特にコーナリング、ハンドリング時）が最高です。

デザイン: 5; 最初慣れなかったが、いい感じです。
天井のR70のロゴも初見でも違和感なくパトカーっぽくならずで良かったです。
走行性能: 4; ドライビングインフォメーションが非常に高いです。今まで乗った車の中でも1番高い印象なので、トラコンオフのトラックモード時のコントロール性が楽しみです。
乗り心地: 5; 高速等、安定した路面ですと助手席の人も安心して爆睡できます。6点ベルトのフィット感で身体が固定されるのも大きいようです（笑）

足は突き上げが強いです。荒れた路面だとどうしても跳ねるので、林道やクレイジーな峠道は注意です。減衰力調整でどうなるか要確認。利用シーンに合わせて色々と試してみます。減衰力調整持ち上げなきゃなので、それが致し方ないものの不便m(_ _)m
積載性: 4; 持ってる車の中だと1番積めます（笑）
燃費: 5; 慣らしの1500kmではリッター15キロでした（高速道路多し）
価格: 4; カーボンホイール壊れたら泣いちゃう
故障経験: 備忘
・プロテクションフィルム（済）
・ブレーキパッド（未）
・ブレーキフルード（未）
・ドリンクホルダー（済）
・スマホホルダー（済）
・牽引フック（済）
・ワイドミラー（済）
・シフトノブ延長（要検討）
・ドアノブ汚れ対策（済）
・スロットルマップコントローラー（スポーツモード等でもうちょい走らせて要否判断）