ファーストインプレッション - ジムニーシエラ

マイカー

ファーストインプレッション

hatthi
スズキ / ジムニーシエラ
JC_4WD(MT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年4月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：2
燃費：2
価格：4

満足している点: コンパクト、軽量で取り回ししやすい
車高が普通車よりも高いので、視線が高くて見通しがよい
不満な点: コンパクトの裏返しですが、あまり荷物は乗らない
クロカン性能に特化してるのでわかってましたが、街乗りだと乗り心地が良くない・・
VWと比べるとさまざまなノイズが車内に入る
クルーズコントロールがアダプティブじゃない・・ノマドはあるのに・・🤣

タイヤのせいか？車のステアリングの特性なのか、直線を走行中に微妙にハンドルの修正が必要で地味に疲れる。
ただ、トランスファーを4Hにすれば、前輪も駆動する事で直進安定性が増す

ヘッドライトswがautoしか選べない
停車時は消すこともできるが、自動でautoにもどるので、走り出すとヘッドライトが勝手につく
つけ忘れ防止の機能なんだろうか？

センターデフを持たないパートタイムAWDなので、舗装路で4Hのまま駐車するために深くハンドルを切るとタイトコーナーブレーキ現象が発生する。
総評: また、納車後100キロ程度しか乗ってないですが、路面が悪いと乗り心地はよくないです
あとＭＴのシフトストロークがショートで若干シフトが抜ける感覚とシフトが入る感触がちょっと乏しいと感じます。
あとクラッチの半クラの感覚がまだ掴めていないせいもあるかもしれないですが、信号スタートでエンストしまくりです（笑）

デザイン: 4; カクカクしたデザインがお気に入り
走行性能: 3; あまりスピードをだそうとは思わない感じ
でもそこまで非力な感じもしない
1速のギヤ比がかなり低いので、街乗りだとシフトチェンジが忙しい

直線を走行中に微妙にハンドルの修正が必要になる。同じ道路で他の所有車では感じられないのでジムニーシエラの特性かも・・・

走行距離1500kmを過ぎたあたりから各部が馴染んできたようで、ギヤチェンジ等がスムーズになってきた。
乗り心地: 2; クロカン性能に振っているので、街乗りの乗り心地は標準以下な感じ

遮音性もゴルフやV40と比べちゃうとかなり悪い
雨天時は雨音や雨水の流れる音がかなり聞こえます
積載性: 2; シエラは軽規格のジムニーとボディは全く同じなので、あまり荷物は乗らないです
後席を倒して、タイヤ一台分積んだらパンパンです
燃費: 2; １００キロ程度の走行でリッター15キロくらい
油種がレギュラーガソリンなところは◯
価格: 4; ナビ関係のオプションなし、冬タイヤ、ワイパー、フロアマット、ＥＴＣ込みで222程度
発注時に約1割の申し込み金が発生
価格的には満足
故障経験: まだなし