セリカGT-TS (TA64)！！！！！ - セリカ

マイカー

セリカGT-TS (TA64)！！！！！

rosso440
トヨタ / セリカ
GT-TS (1981年)
- レビュー日：2017年6月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 排ガス規制の爪あと残る1982年当時では圧倒的に速いクルマだった。２００台限定のグループBカーっていうのも自分の中では高得点。ブリスターフェンダーも自慢の一つ（誰も気付かないけどね）。セリカって、ターボっていう名前にまだオーラが漂っていた？？。周りの友達からは不評？だったスタイリングも好きだったし、愛おしかった。初めて自分のお金で買ったクルマだから、あばたもエクボ、かな？？
不満な点: 野蛮な足回り、雑なハンドリング、ステアリングは重いしダルだし・・ターボだからパワーはそれなりにあるけど艶のない、華の無いエンジン・・・でも当時は全くそんなことは思わなかったけど。リジットのリアサスがパワーに追い着いてなかった。
総評: 30年以上前に初めて買ったクルマです。若かったからいろんな峠を目指して走り回った、良くどこにも突っ込まなかったと思う、たまたま運が良かっただけだ、今思えば。買ったときはホント嬉しかったな、あんな感動は（これから何を買っても）もう味わえないと思う。今じゃありえないくらい野蛮なクルマ（90年から一緒に持ってたアルフェッタGTVのハンドリングやブレーキタッチ、エンジンのフィールなんかとレベルが違いすぎた）だったし、雑な味付けだったとは思うけど、一番思い出に残るのはこのTA64セリカだ。いまだに夢に出てくるし・・・。　(写真は残ってないのでnetからの借り物です）

走行性能: 無評価; 1800ccターボは上がちょっと重苦しい、7000rpm以上回らない(贅沢かな）。でも、初めて乗った時はそのクイックなステアリングやブレーキに、４T-GTEUのパワー感に感動した（そのあとでアルファロメオに比べてレベルが低いってことに気付いたけどね、でもはじめてTA64に乗った時は）。
乗り心地: 無評価; 乗り心地を気にするクルマでは無い。トキコのラリー用ガスショックを入れたら、余計に硬くなった。当時はそれがスポーティだって勘違いしてたかも。
燃費: 無評価; それ程悪くなかったと思う。レギュラーガス仕様だったし。遠乗りで10Km/L以上は走ったような・・・。
故障経験: トヨタだから大きな故障は一度も無かった。１６万キロ乗ってタービンは２回交換したかな。ヒーターコアも１５万キロくらいで壊れたくらいか。