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昨夜の帰宅途中で久しぶりにスタンドへ立ち寄り給油をしてもらいました。前回給油時から822.2kmも走行できました。これまで私がクルマ運転してきた中で、1回給油あたりの最高航続距離です。54.07ℓ給油したので、満タン法で15.20km/ℓでした。

320dが2月に納車されて3ヶ月が経過しました。これまで約3300kmを走行してきましたが、簡単な使用感を備忘録として記しておくことにします。

主な使用目的は、ほとんどが通勤（片道：16km）です。これまでの燃費はメーター表示で15.2km/ℓです。

エンジンがディーゼルということで、運転の仕方が前車E90とは根本的に変わりました。エンジンを回さず低回転で市内走行に必要な速度に載せることができるため、エコ運転も兼ねて必要以上にアクセルを踏まずに運転するようになりました。

ボディサイズは前車E90が個人的には気に入っていて、今回は全長が約100mmが長くなっていることもあり、若干大きく感じます。バック駐車の時などは、この全長の長さにまだ慣れていないこともあり、1回で所定位置に停車できないこともありますが、バックカメラと警告センサのおかげで不自由はありません。これもあとは慣れの問題と思います。

妻が今回（5月16日夕刻）初めて運転してみましたが、前車E90と比べて１）ステアリングが軽く操作し易い。２）アクセルペダルの踏み心地も軽い。３）スピードが上がるのが速いので、街中での車中流れにのり易い。との感想でした。まだバック駐車が不安とのことですが、慣れまでは時間の問題で、総じて気に入ったようです。

また、このとき初めて運転中の後部座席に座ってみましたが、快適でした。前車E90よりも脚周りのスペースが広くなり、ゆったり過ごせます。また後部座席のためエンジン音も気にならないレベルでした。これなら妻に早く運転に慣れてもらって、休日に家族でちょっと遠出するときに、後部座席で快適に過ごしながら移動するのも良いかなと思います。

総じて320dは、非常に満足度の高いクルマであると私は感じています。敢えて不満点はディーゼルエンジンであるが故のエンジン音ですが、停止状態からの起動時や
信号停止時0km/hから時速30～40km/hまでの加速時を除けば、それほど気にならないようになりました。一定速度（30～60km/h）で走行しているときには遮音性のおかげかそれほど気になりません。また妻が320dの経済性を非常に気に入ってくれたことも、快適で円満なカーライフに寄与していると思われます。

以上、思いつくまま書き連ねましたが、320dの使用感でした。

すでに燃費記録にはアップ済みですが、本日夕刻に320dへ燃料給油に行ってきました。今回は満タン法で15.46km/ℓでした。すでにハイブリッドカーがこれだけ普及した世の中にとっては、特別な数値ではありませんが、これまでエコカーらしきものに乗ってこなかった我が家にとっては、2000ccクラスのセダンでこの値は驚きに値します（苦笑。
ちなみにこれまで通勤に使用してきたBMW323i(E90)やHONDA LIFE(2006年式)と通勤にかかる燃料費を同使用条件で比較してみました。

ハイオク仕様のE90より改善されるのは分かっていましたが、古いとは言え軽自動車よりも優れているとは・・・。これで駆けぬける歓びを味わいながら通勤できるなんて一石二鳥です。
燃費性能だけが全てといった最近のクルマもありますが、私はこのような経済性と走行性に優れたバランスがとれたクルマをこれからも選んでいきたいと思いました。

昨夜、仕事から帰宅しメーター・パネルを確認すると、30006kmになっていました。とは言っても私自身が運転したのは、まだ638.3kmなんですけどね。しかしオンボード上ですが平均燃費が13.9km/ℓとは驚きです。この前まで通勤で使用していた軽自動車（Life）でも平均燃費13.4km/ℓでしたから。これで軽油ですから燃料コスト削減には効果ありですね。

納車後、満タンにして走り始めて334.7kmを経過しました。E90 323iの時であれば、そろそろスタンドに給油へ行く時期なのですが、320dはご覧のとおり、まだ半分以上燃料が残っています。これは同期間における給油にスタンドへ立ち寄る回数が減少しそうです。