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本日は銀座のNISSAN CROSSINGに展示されている伊藤かずえさんのレストアされたシーマを見に行くことに。

2階に行くとありました。

懐かしい。「きっとビッグカーの時代が来る」というキャッチコピーでした。

これはセドリック・シーマです。ボディも綺麗に再塗装されています。

威風堂々としたボディ。90年代初頭の国産車としては格別でした。

31年ぶりにレストアされたシーマ。いいものを拝見させていただきました。

本日は茨城県神栖市にある掲題の施設に訪れることに。開館日時は土日祝日の10:00～16:00とのことです。

館内の様子はこんな感じ。

気になったクルマを紹介します。

ディノ２４６ＧＴ

ポルシェ カレラＲＳ2.7

ランボルギーニ カウンタックＬＰ４００Ｓ

フェラーリ５１２ＢＢｉ

ランチア ストラトス

ＢＭＷ３．０ＣＳＬ

デ・トマソ パンテーラ

ランボルギーニ シルエットＰ３００

プリンス スカイライン２０００ＧＴ

ホンダＳ８００

単行本の展示もありました。

懐かしいスーパーカー消しゴムも。BOXYのボールペンではじいて遊んだものです。

といった感じで、スーパーカーなどの懐かしのクルマを楽しんできました。

外気温表示にスノーマークが出た天気は良いけど寒い日曜日の朝。それは突然やってきました。朝のゴルフ練習に出かけたところ、走行し始めて10数分たった公道上でクラッチに違和感が…。赤信号で止まっていたところ、青信号に変わり、１速に入れようと試みるもギアが入りません。クラッチの踏み応えが無く、軽く奥に入ってしまうだけです。ニュートラルのままエンジン動力を駆動系に繋ぐことができなくなってしまいました。公道上でハザードを出して停車したまま、後方のクルマを追い越し車線へ誘導していると、軽自動車で通りかかった年配男性２人が「クルマを押すからハンドルで左歩道に寄せたら」と運転席に座った私とともにクルマを後ろから押していただきました。

某交差点の公道上から歩道に退避した図。一人ではどうにもならなかったところを助けていただいた方には本当にありがとうございました。
この後、JAFに電話して待つこと約30分、JAFの方が見えて、症状を確認することに。

クラッチマスターシリンダーよりオイル漏れ・滲みが見受けられ、エア嚙み込みの可能性があるとのこと。改めて運転席に座り、クラッチを数回踏んだり離したりしていると、クラッチの繋がる感じに戻ったため、ギアを入れてみると１速に繋がり、クルマを動かすことが可能なことを確認できました。

よって牽引は行わず、私が運転するAR147の後ろを、念のためJAF積載車が追尾走行してもらう形で自宅へ帰宅できたのでした。とりあえずクルマは動くようになったものの、クラッチ不具合懸念は残ったままですので何らかの対策を検討したいところです。

本日は朝からドライブをすることに。ある目的も兼ねて千葉県柏市方面に向かいました。

潮来ICより高速に上がり間もなくの佐原SAにて。



ここには展望台があるとのことで上がってみることに。

利根川を眼下に鹿嶋・潮来方面を望めます。

この後、柏ICまで高速をドライブし、柏市内で要件を済ませ、帰路は一般道路のみでのドライブ。約180kmをアルファ147で駆けぬけてみました。少し足回りが固い感じもありますが、エンジンを回したときの感じが良いですね。このクルマは気に入りました。

今朝、北九州市内の実家に 私が使っていた三菱アイが届いたとのこと。10月9日のアルファ147を受け取る際に、購入先に都内から北九州市内までアイを搬送することを依頼していました。

早速、初心者マークが貼られています。

この後、長女の運転で家族でドライブしてみるとのこと。大事に使ってね。