こるりのブログ一覧

台風は通り過ぎて、晴天になるも
気温は急上昇！！しかも強風です。
昼過ぎに風が少し弱まったので
SVXでドライブにGO！！

行き先は定番&お気に入りの十和田湖！
今回は新郷村経由ですが、新郷村のキリストの墓前のお店、洒落が効いてます（笑）



展望台からの眺め、神々しいです(>_<)



展望台付近の道路は倒木に落ち葉だらけでした



苔が神秘的かも...





子ノ口港は大荒れで高波にずぶ濡れになりながら撮影（笑）



バッテリーは今一つのコンディションですが
楽しいドライブでした！

SVXのエンジンが始動できなくなるトラブルの原因がバッテリーなのか
よく分からないなか、お盆にレガシィを
塗装に預けてSVXを普段乗りする間、
もしもの時用にジャンプスターターを購入した。


充電はしたけど、エンジン始動にはまだ使っていない。
本体サイズはスマホ２台分位で思いの外小さくて軽いので驚きました。


ついでにこれも購入。
ソケット部に電圧表示付きで高出力のUSB端子が魅力です！


その前に買ってたのはこれ。
バッテリーとオルタの簡易診断用。


これらを導入後にエンジン始動トラブルは十和田湖へドライブに行った時の１回だけで、
その時もジャンプスターターの出番はなく、再始動できたので非常用装備として車載しときます。

今日は職場の健診でした。
この日のために、先週から絶酒してました(笑)

で、毎度の採血での出来事なんですが、ベテランそうな看護師さんに、いつも採血で苦労する話をしつつ
ベスト採血ポイントを教えて、採血開始！
しかし、看護師さんが「無事採れそうで良かった！」と言いつつ針を動かしたら、血が抜けなくなった
「あれぇ！？出てきませんね？どうしたのかな？」と1分ほど待つも採れる気配なし…
仕方ないので自分から「もう諦めて、次の場所いきましょう！」と提案しました。
すると「じゃぁ右腕にしましょうか？」と言うので「右は難しいかと…」と右腕を差し出すと
しばらく血管を探すも「あれ？難しいですねぇ…　すみません代わってもらいます。」と選手交代。
次の看護師も右腕はあきらめ、左の血管を探して苦戦しているので
「手首か手の甲から採血したことあるんで、どうでしょう？」と提案(笑)
すると「手首はちょっと…　手の甲は痛いですよ！」と言うので
「何度も刺されるより一回痛い方でお願いします」と手の甲を差し出し、なんとか無事に採血完了。
後ろに並んでいた人達が見慣れない個所から採血している所をチラ見してます(笑)
知り合いには「なんか大変そうだね、頑張ってね！」と励まされる始末で苦笑い。

で、止血中。


今回は2か所で済みました(笑)




ちなみに明日もかかりつけの病院で採血あるんだよなぁ…

先週土曜に入院したSVXですが
月曜に診断結果の連絡がありました。

セルモータに異常は無く、バッテリーの電圧低下との事で
バッテリーを充電したら電圧は低めだけれどエンジン始動
できたらしい。

バッテリーは５月に交換したばかりと伝えると、購入元に言って保証交換してもらえば？と言われました。
セルモータも分解して点検したが、少しくたびれてはいるが交換する程ではないとの事。

車の受け取りは仕事の関係で土日じゃないと行けませんと伝え、電話を切った。


で、今日は定時退社したんですが、夕食の買い物がてら電送屋さんを覗いてみたら、まだ明かりがついていたので、買い物の後でSVXを受取りに訪ねてみました。

すると、写真を見ながら丁寧に診断結果を説明してくれました。
まず、直接の原因はバッテリーの電圧低下で、再充電して対応した。
オルタもセルモータも問題無かった大まかな説明を受ける。

まず、オルタを疑って電流を測ったら90A近く出ているのでOKでバッテリーの電圧を測定したら
低めだったので、アイドリングで充電するも、一向に電圧が上がらないので、充電器で充電したら
一応復活したけど、やはり電圧は低めだったそう。

エンジン停止時の暗電流も大したことはなく、この暗電流ならバッテリーの容量から計算しても
２か月で上がるとは考えにくいとのこと。

セルモータも分解してみたがブラシも残っているのであと1万kmか1～2年は問題ないから交換しなかったとの事。
せっかくなので、セルモータの交換をしようかと思うと伝えると、バッテリーをどうにかする事が先だよ！と言われました。

あまり乗らない車なら、乗らないときに充電器で充電すると良いと言われたのですが、賃貸駐車場では電源が無いのでバッテリー外して部屋で充電は厳しいと答えると、後は事後対策だけど予備バッテリーを持つかジャンプスタータかな？とアドバイスを受ける(。

ついでにＨＩＤの点灯不良も見てもらっていたのですが、これはヒューズBOXの劣化だったそうで、交換して設置場所も変えといたとの事。
以前、GSで見てもらった時はバラストじゃないかと言われたので、治って良かったけどGSの信頼度は下がりました(苦笑)　と言うと、GSねぇ…って笑いながらGS整備談議になりました(笑)

三沢は古いスバルが沢山走っているから良い整備工場が無いかと相談したんですが、お勧めは無いとの事。

なんでもスバルブームはここ3年くらいで、32 GT-Rも流行っているそう。その前はホンダが流行っていたそうです。

それから電池のことや電子制御の事とか外人さんの日本車の流行りとか車談議に花が咲き、気づけば2時間以上経過して22時過ぎになっていました(笑)
バッテリーは様子を見てみる事にし、いつでも来れば充電してあげるよと言われ、お礼を言って店を後にしました。

とりあえず電装で相談できる店ができたので良かったです。

お盆に帰省してB4を板金に出したので
SVXで三沢に帰ってきましたが、その少し前からエンジンが掛からない事がありました。

セルが回らないのですが、シフトレバーを動かしPに入れなおしてもダメで、キーを差し込みなおすと掛かる程度でしたが、このところ始動できない頻度が増えてきました。
セルは回らず、カチッと音だけするのでバッテリーが駄目になった時の症状に似ていますが、バッテリーは5月に交換してるし、イルミとかは明るいですし、セルが回る所まで行くのでキーシリンダーでもなさそうです。

今日は朝からB4を受け取りに宮城へ行こうと思っていたのですが、途中で休憩した時などに始動不能になると嫌だなぁと思い電装屋さんを検索。

さっそくエンジン始動に手こずるも、何とか始動。
原因はセルモーターかな？と言うことで近所の電装屋さんを検索。

さっそく訪問して症状を説明し、預けてきました。

代車を貸してくれたのですが、内装がキラキラで、なかなか女子仕様です(笑)