かざり二等兵のブログ一覧

木金休みになり、暇が多くなった(；一_一)

何かないかな～と鈴鹿サーキットのホームページに潜り込んでると
7月２１・２２日SUPER GTの合同タイヤテストだと！？

これは行くしかない！と、そわそわしてました（笑）

取られるのは入場料１６００円だけだったんで即決です。


で１０時頃到着～
グランドスタンドに進入するのも「初」ここからすでにテンションMAX！ｗｗ
だって目の前にマシンが引っ込んでるし・・・ヽ(・∀・ )ﾉ


今度はランニングで反対のパドック進入（笑）

おお！この解放感ヤバイですね＾＾F1の時は来た事あるんですけど、やっぱ規制が多すぎて物足りない・・・
１１時スタートなんで次は急いでピット上観戦席だ！

上がったら結構もう人が＾＾；
ですが運よく前列が空いてたんで、確保！
真下のピットは・・・

R&Dレガシィ！
目の前で見るとレーシングマシンってめっちゃカッコイイですね。もう抜け出せんなｗ

障害物無しの観戦・撮影たまりませんｗ



こ、こんなことだって～＾＾；（何を見てるかは知りませんｗ）


独り占めは良くないんで、ほどほどに撮影してから逆バンクへ
ココも開放感があって撮影しやすかったです。

でもレースじゃ無理なんやろうな・・・
と思ってると、目の前でカローラ・アクシオがスピンしグラベルに捕まり一時テスト中断になってました。

再開直後


次も初のシケイン

GT-Rのエキゾーストがこっちに向くんでやかましかったですｗｗ

最後はお気に入りヘアピン
ここはドライバーも見えるんですごく面白いです。


たまにこんな接近もありますしｗ


うは～、もう満腹
重たいブログになってもうた（笑）
続きは明日だ～(-_-)ｚｚｚ

先週装着予定でポチったリアバーが来ました＾＾

遅れた理由はカード支払いの金額記入の所に消費税を入れるのを忘れとりましたｗｗｗ

そんなことがありましたが昨日帰ってきたら布団の上に居座っておった。


やっぱエボシリーズ共通なんですね。そらそうか

寝たい意思バリバリの体を起して涼しい内に装着。
装着直後なんで汚いとかの突っ込みは無しで！ｗ
なんか棒が一杯あるワゴン。
ワゴンとしての機能が失われていくｗｗ


で、ちゃんと締め付けてあるか不安で何度も確認
うむ、締まってる(-＿-)
早速試走へ！

正直低速では変化は感じ取れませんでしたが、時速４０キロ以上ではバー無し状態と比べると
やっぱロール感はもちろんあるんですが、ボディ後半部分がついてくる感じ？
うまく言えないんですけどカーブを曲がってる途中で速度を上げても安定してるし、
左右の切り返し時に前よりもしっかり応えてくれる！
みたいな感じですｗ

これはサーキットで試してみたい＾＾
それは追加メーターが備わってからで、できればブレーキ導風板も間に合わせたいな～・・・

夏のボーナスもしっかり出た事なんで
ありがたく使わせていただきます！

といってもほとんど冬にまわすつもりなんですがねｗ

今なんか必要な物あるかいな？と考えてみると
・追加メーター
・ブーコン（ブーストを下げるため）
・新品ディスクローター前後
・ブレーキライン
・ブレーキ導風板
が、ぽぽん！(´∀｀)と頭に浮かびました。

ですが～、やっぱり全額使えるわけじゃないんでサーキット走行を抑えればまだ必要の無いものは後回しにすることに＾＾；

自分のエボゴン、今は元気に走ってくれてますけど、正直いつ壊れるかわからないんで結構悩んどります(;´д｀)
・・・まあ無理は禁物なんで
今回はdefi advanceCR　追加メーターから

・ターボ計
・油温計
・排気温度計
の３つから装着です！

今後弄って行く前に知るものは必要だと思っていたんで、ようやく装着する事になりました＾＾；

残りのローターやら消耗品は買えますが走行シーズン到来直前まで待つ事にします。

冬は車をしっかり支えてくれる足に換えるつもりなんで長い間準備期間と言う事です＾＾
安心して乗れる車にはまだまだ遠いっす(；´∀｀)…

明日はエアクリを純正に戻す事にしました。
現状では低速トルクが犠牲になるしこれから熱気ガンガン吸うので良くないなぁ・・・と
時が来るまで寝といてもらいますｗｗ（今日は停車中吸気温が７０度近くまで逝ってしまいました＾＾；ｗ）



エボゴンをいい方向へ持っていこうとしてるんですが・・・
最近やっぱワゴンは走るのには向かないのかという考えが出て来ました・・・
走ってる時は楽しいし、希少なエボワゴンを所有しているという満足感みたいなのは買ってから今も薄れてないんですが、どうしても車として限界があるように思えて来てます。
まだ限界点までは到達してないし、手放すつもりもないんですが、なんかもやもやした感じがぁ(；一_一)
とりあえずこれから５年間を満足できても、できなくても１つの区切りにしてエボゴンを触っていくことを目標にします＾＾
まずは壊さないように！ｗ

昨日は鈴鹿南ジムカーナ走行枠に行ってきました！
午前中は鈴鹿でも雨が降ってたんで「今日はフルウェットやろ」と思ってたんですが、
小降りになってきたんで昼ご飯を食べて様子を見る事に





DC５インテ1台・EK9シビック１台・FD２シビック2台・MR21台と一緒に行ってきました。
ホンダ車に囲まれるとなんか寂しい気分になるな（笑）
午後の走行枠が始まる前に乾きだしてきました！
他の参加車両もほぼ同じ組み合わせでココは４WDの力を見せつけてやろうと思ったのは内緒ですｗ

自分は少し様子が見たかったんで１：３０からのスタートに～

「今日まる1日走るわー」と1時に出ていった知り合いのFD２はウォーミングアップを済ませ
アタックに入ったところで車体の左をコース外に飛び出し帰還して来ましたｗ

やっぱり所々水溜りがあり、コース後半は濡れてる所が多いみたいです。
豪快に泥水を巻き上げてましたｗ

ちょっと走行時間をずらしたのは正解だったなと思いながら自分も走行開始！


前回のGコースでインナーを摺りまくったんでフロントは7mmUP、キャンバーは3.0°にしました。
今日はしっかり車載も積んでるし気合い入ってたんですが、３周目でカメラが飛び、今回も動画を撮れませんでした(T_T)

前回にリアを10ｍｍ以上落としたので冬にココを走った時より安定性は確実にUPしており、扱いやすくなりました。それでもフロント側は厳しいみたいですが・・・

走ってみると乾いているように見えても湿ってる所があり何度か「これ止まんのか!?Σ(・∀・；)」って場面が何回かありましたｗｗ
ぬれた路面ですがこの日はコース幅一杯を使う事を意識して走り、S字は前ほど苦しくなくなりました＾＾
タイム的には1'03"台で停滞してましたが、１０周目に自己ベストをコンマ007秒更新し、
１４周目に今日のベストで1'02"337を記録しました！自己ベストをコンマ075秒ですが更新です。
決して速いタイムとは言い切れませんけど、個人的には良くやったと思ってま＾＾
終盤コースアウトし自分も泥を巻き上げました（笑）


今回の成果はじっくりブレーキを踏み余裕をもった運転ができた事です。
今までガツンガツン！と踏んでたんですが、じっくりブレーキペダルに乗せてやる方が減速できる事がわかりました＾＾
これで少し前進ｗ

反省点は車側なんですが、もう少しリアの空気圧を上げてやればよかったと思います。
コーナー出口の加速でリア左右に振られました。
リアの温まりはフロントに比べ低いんで、次からはフロントの圧より０．３ほど上げて始めるようにします。
そして今の足を捨てて新しいの買おうと決めましたｗｗ

走行後は写真撮影を楽しみました(｀ω´)
今回正式サーキットデビューとなった、ヒゲ特務大佐

珍しいカラーリングに高い音、たぶん目立ってたと思いますｗ

今回誘ってもらった青い方ｗ
どうやらエボゴン撃墜を狙っていたようですが・・・
今回は僕の勝ちっすね！ｗ

走行後はファインアートさんにお邪魔し、いろいろお話しました。
少しづつエボゴンに手を入れていく事になりそうです。

さーて次はいつになるかいな～～－y( ´Д｀)｡oO○

ここまで、サーキットは少し自粛していたんですが、
我慢できず、鈴鹿ツイン・Gコース行ってきました



最終枠に行ったら誰もいませんでした・・・
お隣、Dコースでは、
ハチロクやら180SXやらステージアやらガンガン走ってたのに、この温度差は何？ｗ
正直寂しかったですｗ

今日の変更点はリアを落としたくらいです。
Gコースを走るのは昨年のデビュー以来なんで、タイヤも換えた事だし１度だけでも走っておきたいと思ってました。

前回のベストが42"527で、40秒ジャストを狙って行きました。

走行前にカメラを取り付けようとしたところ、何ということか!?
三脚を忘れて車載が撮れない(；一_一)

かなり落ち込みながらコースイン(´・ω・｀)










・・・・・・止まんねぇ!!
かなり早くにフェード現象が起きてしまい、前半はほとんどスロー走行でした(T_T)
気温も高いし、水温も一気に上がるし大変('A`)
なるほど、冬がいいわけだ

前半は・・・というか前半にいきなりこんな事になり後半もまったく伸びず
４１秒台で停滞(；´д｀)ゞ
どうしたらええんやー！ヽ(´Д`；)ﾉ

最近の疲労が溜まっているのか、ペダル操作も滅茶苦茶、自分自身もエボゴンも全くキレがありませんでしたぁ＾＾；
前よりもコーナーでしっかりグリップするとか、旋回性が良くなったとか感じるところはありましたけど、全然思った結果になりません。
でも諦めるのはもったいないんで、ラスト１本に集中することにして、出たタイムが

40"545

・・・まぁまぁまぁまぁまぁ、今日の自分では頑張った！(｀･ω･´)ｗ

とりあえずこれからの基準タイムが決まったんだからいいでしょうｗ
でも車載撮れなかったのは痛いです・・・。（´ω｀）ﾄﾎﾎ…
最後の１本だけでも何処が違うか確認できれば大きいのに、失敗しました。
成果は、ACDはグラベルがbest！って事だけ

暑い季節は苦しいナ・・・。次はもっと自分も車も調整と準備して来たいと思います。


帰る準備してると
エボゴンがお漏らしし出しましたｗｗｗ
ただの水っぽいけど大丈夫か？


あとリアバンパーが男らしい事に！ｗ

もうボロボロや・・・


で、帰りの高速で前を走っていたクラウンを追い越そうとしたら、屋根がトランスフォームして
もう１台前にいたアルファードが覆面の餌食になりましたとさ♪



アブナカッタ(ﾟдﾟ；)