おっきぃー ｴｰｽWAGONのブログ一覧

ワタクシとハイエースワゴンとのお付き合いは無事に21年過ぎました✨
１０回目の継続車検も不具合も無く、無事に合格して、リフレッシュして帰って来ました✨✌️





で、１００ハイエースワゴンが車検の代車として、２００系ハイエースバンがやって来ました💨







、、まぁ代車のが年式が新しいのはオレの定番、、、w

どいつもこいつも増税対処なワタクシのクルマ達（笑）

今更ながら、100系と200系ハイエースの比較乗り比べの感想を✨

、、おいおいワゴンとバンじゃ全然違うでしょ？って？

そりゃそうです。１００ハイエースの時代まで基本ボディーは同じですが、中身は別物ですから。

でも、ワタクシ100系バンも乗った事あるのでそれと比較してます✌️


前置きが長くなりました（笑）

まずこの200ハイエースは、グレードはDX、2000ガソリン車、1TR-FEエンジン。
TRH200Vとかになるのかな？
ナローボディの標準車(1695mm✕4695mm)
ちなみに200系からは、100系で言うとロングボディー(4690mm)相当が標準車、そしてスーパーロング(5380mm.ちなみに100系時代は4990mm)と長さが2種類になりました。
逆に言うと、ショートボディー(4430mm)が無くなったって訳ですね。
さらに200系はボディー幅がワイドボディー(1880mm)が追加設定されました。
先代100系より横も縦も高さもサイズアップされてます。

年式は、、見るの忘れました💦
平成16年からなので、それ以降（笑）
1型？とかになるのかな？、、、、
すいません、200系はド素人なもので細かい事は、、、、😅

まず、デザイン。
直線基調でスマート＆シンプル＆スタイリッシュな印象。
サイドパネルも立っていて、室内空間を大きく取るのに考慮されている。







100系はキャブオーバーバンと言う顔の一方、最高級ワンボックスワゴンの顔も持っていた為に、バンとは言え丸みを帯びた色気の残る優しい印象。ゴージャス系と言うべきか。

ちなみに200系から最高級パーソナルワゴンはアルファードに移行とトヨタから正式にアナウンスがありましたね。

200ハイエースは初代10系の頃の基本コンセプト(最高のワンボックス)に戻って、バンとして最高を求めてる。
このキャブオーバースタイルのままで時代の要求の衝突安全性能を確保したのはスゴい事。

内装、操作性、その他
ドアを開けて乗り込む。



先に話した衝突安全性確保の為にシャーシを強化して、乗員を上の方に座らせる関係で、１００バンよりも高い。
ダッシュボードは直線基調のシンプルなスタイルで、扱いやすい。
エアコンもダイヤルになったり、その脇に鉄板を入れて磁石のクリップとかでメモとかが付けれたり、ドリンクホルダーが真ん中は勿論、ドアにあったり、、、よく考えらて扱いやすい✌️

シートは１００バンに比べちょっと固め。シートの視線も高い。屋根が低くなったのか？と思うほどだか、普通に座れる。視界は100バンのが広く感じる。
その他細かい操作性はカッチリして、剛性感を感じる。
ミラーもTheバンミラーって感じだか、良く視える✌️ミラー視界はとても良好✌️


走らせてみて。



走行性能は、100系の2000ガソリンと比べて、少し速く感じる。出だしも良い。
まぁ100系バンのド最終と200系はエンジンが1RZから1TRに変わってツインカムになってるから、ツインカムの差だな😀
足回り、ブレーキ、ハンドリングなどは100系より断然シャープに動く。
エンジンの制御もシャープ、、言い換えるとデジタル制御です。って感じ。
世界を走破する耐久性の恩恵かな？。

対する100系はすべてに置いてしなやかでマイルド。
逆に言い換えると、ハンドル切ったぶんだけ曲がり、アクセル踏んだぶんだけ走り、ブレーキ踏んだぶんだけ止まる。。と自然な動き。操る愉しさったらオーバーかもだけど、そんな感じがする。

デジタルとアナログ。
200系と100系、こんな構図である。

しかし、この個体は16万Kmオーバーだったが、負もなく普通によく走った。
まぁハイエースにとっては16万Kmなんて別に〜😁って感じでしょう✌️

総括



200系は100系と設計思考、時代背景、開発時期が全く異なるから一概には言えないが、200系だけにスポットを当てて話すと、時代の要求、世界の要求に答え、よく造ってあると思う。
初代から100系まで築いて来た伝統を磨いて、引き継いでる。
だた、逆にその築いて来た伝統にあぐらをかいてる風がある気が個人的にするのは確か。。

200系がデビューしてもう17年。
と言うことは100系が終了して17年かぁ。
100系は16年続いたけど、それを越したのね。
と言うかもう300系ハイエースはもう世界デビューしてるんだけどね😅
4ナンバー縛りの日本国内はあと2〜3年は200系のままで行くだろう。
そのあとどうなるのかしらね？
また、ナローボディで作るか、法律変えるか、、、トヨタなら法律変えそう😅、、、、

と、長々と来ましたが、個人的にはハイエースはバンでは無くてワゴン、貨物で無くて高級乗用車なので、100系ワゴンが一番なんですがね😅ww



と、言う訳で、ハイエースのおっきぃ〜がお送りしました、(いまさら)200系ハイエースインプレッションでした〜😁✨

5月22日で愛車と出会って21年になります！

トヨタ車体刈谷工場でラインオフされてから21年と2ヶ月。
新車納車されてから無事に21年経ちました✨
今は10回目の継続車検を受けに入院中です🔧✨

■愛車のイイね！数（2020年05月22日時点）
266イイね！

■愛車に一言
今までも色々な事があったけど、これからも末永くよろしくね✨

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