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イイね!
2018年02月18日

カプチーノ完成・・・じゃなーい(笑)

こんにちは(*´∀`*)昨日カプチーノを受け取りに行ってきました(*´∀`*)

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今回のトピックスはインタークーラー&現車セッティングですがそのほかにも
アライメント調整
バネレート変更
タイヤをニューに交換
なども行っています。

まずはアライメントですが、実は今までアライメントとかとったことないのです(爆笑)
アライメントが走りに効くのは知っていますが、その車に合わせて走らせればいいだけのこととし、今まで適当な状態で走っていました(笑)それでタイムも出ていたしいいかと思っていましたが、今回はしっかりとやりました。

アライメント数値はここには書きません。今まで走ってきたフィーリング等から導き出した数値に設定。
ショップの店長さんも私の数値に賛同していただけたので、あながち私のカンも間違ってないのかも(笑)
試走した感じは大分いいです。来週の日光サーキットが楽しみです。

次にバネレート変更。フロントを長年あっためていたエスペリアのスプリングに交換しました。バネレートは7kgから9kgにアップ。シュピーゲルダンパーとの組み合わせですが、このダンパーは最弱でも強すぎて乗り心地が悪かったのでバネレートアップでバランスが取れ乗り心地は良くなりました。ブレーキングの姿勢にも期待。

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現在フロントはウィルウッド4ポット+純正パッド。リヤは新品キャリパーにスリットローター+coμスポーツ。日光サーキットにおいては容量の恩恵よりもハイミューなパッドの効きとpバルブ引っこ抜き直結によってリヤロックのほうが早いのです。今回のレートアップで実効レートはフロント4.4kgとなり7kgバネを使用していた頃の実効レートより1.1kgアップ。ノーズダイブしにくくなるのでリヤの効きを活かせるはず。アンダーな足回りにもなるはずなのでそちらも期待。ガンガンアクセル踏んで曲げるFRらしい走りを高次元のスピードで。あとは俺の腕次第(笑)

アライメントとバネレート変更で落ち着きのある車となりました。車格が1ランク上がったかのような安定感。

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おニューのR1Rも装着。このタイヤ大好き。安いしかっこいいし斜めが使いやすい。綺麗な走りよりもFRらしくカウンター当てながら走るスタイルが俺のスタイル。それをやりやすくしてくれるタイヤです(*´∀`*)

そして最大のトピックスであるインタークーラー作成と現車セッティング。

最大の懸念のターボラグはかなり穏やか(そりゃ純正に比べたらダメなんだろうが)
HT07-4Aを660ccで回して4500回転でフルブースト。サーキットでこんな回転域は使わないので問題ない。

エンジンを載せるときにインマニエキマニの口径合わせやモンスタースポーツのエキマニを装着し下から回るようにしてあげたのが効いているのかもしれません。

ブーストがかかってからは怒涛の加速。設定ブーストはHT07にしては少し控えめなイメージの1.4キロ。まあ1.5キロ掛けても大丈夫なんですが一応ね。

今回はEマネを排して純正CPUに追加基盤でセッティングを取りました。色々思うところありEマネ制御ではなく純正ROMチューンとしました。純正圧力センサーが1.3キロまで対応のため1.4キロ以上かけるとエンジンチェックランプが点灯しますが、すぐに消えるのである意味ブーストランプと化しています(笑)

排気温度は一時的に900℃に達しますが、踏んでいくと濃くなるようにしてあるので多分大丈夫かと(笑)
しっかし速くなりました。

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燃料満タン+2人乗車。加速に不利な195タイヤ(しかも大経なので100キロ到達時には100キロ以上出ている)それでいて0→100キロは6.3秒。かなりパワーが出ていてあっという間にレブリミットまでブン回る。これは戦える!なによりおもしれえ!!

とおもったらオチがありました。

この結果を叩き出したあと、100馬力オーバー対応と言われているジムニー純正クラッチが悲鳴を上げました(笑)
2速でブースト1キロ以上かかると盛大にだだ滑り(笑)

というわけで既にエクセディのウルトラファイバークラッチを手配済み。これなら150馬力対応です。07なら150馬力は出ないでしょうというのとミッション保護の観点からウルトラファイバーとしました。

なので本日

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またこの地にカプチーノは舞い戻りました(笑)仮退院となってしまいましたが、店長さんもクラッチ来たら即効でやりますよ!と心強いコメント。このショップは本当に安心してあずけられる。いいショップと巡り会えました。

最後に告知。先に来週日光で走ると書きましたが
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このイベントで走ります!栃木のカプドリフター@SEIJINさんが主催のこの走行会に夫婦でエントリーしました。
私はグリップ上級、奥さんはサーキットデビューというかスポーツドライビングデビューなのでグリップ初級でのエントリーです。まだ枠にあきがありますので、興味のある方はぜひ@SEIJINさんに連絡をとってみてください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1760029/blog/41103095/

この企画はまさに「走れるOPEN CAFE」です!車眺めて話すのも楽しいですが走りで語り合うのもまた最高でしょう!

みんなで一緒にワイワイ爆走(爆笑)しましょう!見学や参加なんでもありかと!盛り上がっていきましょう!



ブログ一覧 | カプチーノ | 日記
Posted at 2018/02/18 15:07:26

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この記事へのコメント

2018年2月18日 18:06
現地でお会いしましょう。

よろしくお願いしま〜す。
コメントへの返答
2018年2月25日 11:10
現地ではよろしくお願いしますm(_ _)m
2018年2月18日 20:53
久しぶりです。
私もグリップ中級で参加しますー。
サーキットではお初ですが、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2018年2月25日 11:10
お久しぶりです!

サーキットでは初ですね!よろしくお願いしますm(_ _)m
2018年2月19日 0:19
(仮)退院おめでとう!
見に行こうかなぁ(°▽°)
コメントへの返答
2018年2月25日 11:11
ありがとう!その後本退院!かなりいい感じ\( ˆoˆ )/\( ˆoˆ )/

是非是非!カプチーノ40台くらい集まるみたいよ!
2018年2月19日 7:19
おお~凄そうですね~。
ブレーキはどんな車もリアがキモなんですよね~。
大体がフロントが効き過ぎるようにしちゃいますから。
コメントへの返答
2018年2月25日 11:12
こんにちは!今までのカプチーノの概念が変わりました(笑)

そうですよね!アレックスでもリヤの仕事量が少なくて気になってます(^ω^;);););)カプチーノは大分是正された感じなので、明日のシェイクダウンが楽しみです\( ˆoˆ )/\( ˆoˆ )/

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「@パロシ 先日はお疲れ様でした✨茶会は来週ですよ💦それで50号を群馬方面に走られていたのですね。ハイドラで拝見してました😂」
何シテル?   03/02 20:07
諒@カプチーノです。初めての愛車 スズキ カプチーノ(EA11R、赤)が2010/05/29に納車され、カプライフを満喫しています(≧∇≦) また通勤車と...

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