諒＠カプチーノのブログ一覧

まずは前後ローターとフロントパッド交換。買った時からサビ等でガタガタだったローターをついに交換します(*´∀｀*)しかし左フロントが固着！

ひたすらぶん殴ること1時間。ようやく外れましたがローターからサビ粉が(笑)どんだけ溜め込んでんだよお前(笑)

ブツはカプチーノでも使用実績のあるディクセルローター。ファッション性のためスリットタイプですよ♪

約3万キロ使用したディクセルエクストラスピードも減っているので交換しました♪

新しいパッドはアルトで使用実績のあるアクレ　ライトスポーツ。ひたすらに減らないしそれなりの耐熱性があるのでこれにしました♪

ここまで厚みが違うと当然

ピストンが出ているので

こいつを使用します♪うちには

対向４ピストンキャリパー搭載のカプチーノもいるので思い切って専用工具を買っちゃいました(*´∀｀*)

専用工具は流石に楽ちんでピストンが戻ります♪

ドーン！スリット向きは推奨方向と逆に装着。

リヤは逆に推奨方向で。これでリヤの効きが上がればいいな～♪

からの

シフトレバーマウントブッシュ交換

ゴム＆鉄カラー。振動吸収性とコスト面では良さそうですね。これを

アルミ削り出しブッシュに交換します。

比較。

装着。精度がよくパチンとハマりました！

フルブッシュ打ち換え完了！こういう地味なところがフィーリングを造るんですよね！

実際シフトフィールがかなり良くなりました♪所詮ワイヤー駆動のＦＦなのですが、だいぶしっかり感が増してシフトチェンジが楽しくなりました♪

これで積みパーツは消化完了！アレックスがグイグイ進化してきましたが今のところ不具合がないのでしばらくこの状態かな(*´∀｀*)あくまでメインはカプチーノですしね♪

かなりゴキゲンなファミリーカーになってきました♪

買ったばかりのオッサンカー時代が懐かしいくらいに変わってきたな♪

アレックスが大活躍(*´∀｀*)2ZZエンジン＆6MTの無駄遣い感が半端ないですが便利すぎる(*´∀｀*)

そんな忙しい中今日しかないと奥さんとカプチと桜の写真を撮りに行ってきました(*´∀｀*)

奥さんの一眼レフを使って撮影したので綺麗に撮れました(*´∀｀*)機材がいいと違いますね(*´∀｀*)

そんなこんなでずっと忙しいのでお茶会等オフ会には７月くらいまで参加できないと思います。

またオフ等に顔出しできるようになった際はよろしくお願いします(*´∀｀*)

ほとんど参加車両がカプチーノ！実にうれしいです(*´∀｀*)今回もイベント盛りだくさんですし、走行枠も660ｃｃのマシンがいっぱいなのでさらにたのしかったです(*´∀｀*)

このカプチーノは！筑波2000で普通車を蹴散らして爆走するあの動画の200馬力のカプチーノではないか！！youtubeで見ていた車両が！テンションMAXヽ(*´∀｀)ノちなみにその動画はこちら

今回はレベルが去年より数段高そう！速いやつらがいっぱいでワクワク((o(｡>ω<｡)o))早く走りたい！

今回は自分の今までの走りを見直し課題を作ってきました。

・ライン取り

・抑えるところを抑えて効率を上げる

この２点を意識しました。その結果1ヒート目からベストラップを更新。３ヒート目はタイムアタックイベント。３台同時コースインでタイヤを２周であたためて３週目でアタック。このアタックラップにて・・・

当日セカンドベストの42.422秒をマーク！ベストは４ヒート目に出たのでこのイベント実施時点では自己ベスト。本番に結果を出すことができて大満足でした。結果は総合３位。イベントのトップタイムは42秒フラットでシルバーのカプチの方でした。

余談ですがこのシルバーのカプチーノの方。走行会から帰ったあとに気づいたのですが・・・

私が免許取る前からyoutubeで動画を拝見していて「この人すげー！カプチーノで100馬力オーバーでこんなにコントロールできるなんて・・・俺も免許取ったらこんな風に乗りこなせるように練習するぞ！」と密かに憧れていた人でした(笑)まさかご一緒できるなんて・・・謎の感動？がありました(笑)

ちなみに当日ベストラップの42.417は４ヒート目にでました(*´∀｀*)

スタートは大失敗ながら辛くも優勝をゲット！とりあえず持ち帰れる結果を1つゲット！(笑)

そしてカプ走といえばこれでしょう！

今日イチのハイテンション走りでした(笑)全く自由には走れていませんが楽しかったです。

レース中印象に残っているのはプロの方との絡み。ど素人の自分が語るのもおこがましいですが、ブロックの仕方がとてつもなく上手！自分のタイムロスが無いようにしかし確実に私がブロックされるライン。立ち上がりでかわそうとしたらアクセルを踏ませないライン。インを刺した時の確実に１台分のみのインのクリーンな開け方。走りながら感動しました！最終的にはタイヤサイズとマシンパワー任せに抜きましたがイコールのマシンだったら全く抜ける気がしない(笑)本当に楽しかったレースでした！

リザルトは

タイムアタックイベント　3位（42.422秒）

伝説の軽レース　３位

0-200ｍイベント　優勝

と表彰台には全てのイベントで乗れる順位でした(*´∀｀*)自己ベストも42.417とコンマ3ほど更新できてよかったです(*´∀｀*)事故なく怪我なく楽しく終えることができました(*´∀｀*)

嫁さんも楽しめたみたいでよかった(*´∀｀*)撮影ありがとう！

オールペンした綺麗な塗装の上にタイヤがへばりついている。勲章だね！そのうち綺麗にするけど。タイヤカスを食らうほどの接近戦。楽しかった～(*´∀｀*)

黄昏るノグ○チーノ氏(笑)エモかったので撮影しました(笑)

自身４つ目のトロフィー(*´∀｀*)こうして結果を持ち帰ることができると嬉しいものです(*´∀｀*)

カプ走2019！最高のイベントでした！

開催にあたっては想像を絶するほどの苦労があったと思います。スタッフの皆様、おかげさまで大変楽しめました！ありがとうございます！！！

タイトルにもあるとおり明日は日光サーキットにて走りのOCことカプ走2019が開催されます(*´∀｀*)

昨年はマシンメイクから3日しか街乗りできていないという熟練度不足状態でしたが運良く２冠！

夫婦で楽しんできました。今年は嫁さんはエントリーしませんでしたが、明日は同行です。

そんなわけで嫁チーノを洗車しました(*´∀｀*)

汚れがひどかったので外装、ヘッドライト、タイヤワックス、エンジンルーム洗浄等々しっかり綺麗にしてあげました(*´∀｀*)

嫁チーノはノーマルタービンN1CPU仕様。ノーマルタービンと純正足（抜けてはいる）、トルセンデフのマイルドな仕様は下からトルクがありスズキ カプチーノらしい走り。カプチーノってこうだよね！そんなクルマでした。カプチーノは本当に飽きないいいクルマだなあ

そして私のカプチーノもサーキット出走前点検と洗車。

ブレーキパッドはカプ走後に要点検。ビッグローター＆アルミキャリパーによる放熱性の高さとブレーキ容量でノーマルパッドで走っているが日光サーキットクラスなら問題なし。日光の裏ストレートエンドメーター読み140キロからドカンと止めても少しパッドが焼けるくらい。本庄は80馬力でも焼けたな・・・という感じなので今のパワーだと燃えそう。

今年は先輩たちと軽耐久を始めるので予算的に厳しいが来年からは本庄ライトチャレンジのシリーズ参戦を考えているので、～本庄までのブレーキキャパを考えてフロントパッドを１ランク上げ、付随してこの前１ランク落としたリヤパッドを元に戻すことを検討しようか・・・いずれにしてもカプ走後にパッド残量チェック要。

調整アーム。人により折れるという話なので私のも様子見。特に問題はなかった。ドリフトほどキャンバーをつけていないからかもしれない。キャンバーをつけるとネジ部がそれだけ外に出るので強度的に厳しくなる理屈なので、私のアライメントだと無問題か。いずれにしても社外品。動向を注視していきたい。

トーイングベルト。エアロを組んだのでこの状態では使えないので

ネットを外してクーリングホールから出した。使うことは一生無いといいのだが(笑)

急ごしらえのテスト用。オイルクーラー容量が足りないのか導風が悪いのか検証。少しでも効果があれば真面目な奴を検討しよう。

６点式ハーネス。つなぎは整備用だがサーキット用の赤いつなぎとカラーマッチングは良さそう。なにより体が全く動かない。カプチーノと更に一体となって走れそう。楽しみだな。

小休止。愛車たちに囲まれながらコンビニパスタ。いつも以上にうまいね！お小遣いの範囲ならすき放題やらせてくれる嫁に大感謝。

からの洗車。ボンネットのコーティングがムラになっていたので一度除去してから再コーティングしたり軽くヘッドライト磨いたり。走るなら綺麗な状態で！

明日はしっかり乗りこなせるように頑張るから頼むぜ俺のカプチーノ！

タイム：41秒999以下（ベスト42.719。無謀(笑)でもそれくらいの気合で！！

レース：とにかく前へ（前年度優勝のため最後尾スタートのため。得意のロケットスタートが使えないが頑張る）

タイムアタックイベント：一番時計

0→200イベント：どういう内容か知らんが本気で挑む(笑)

さあ大口叩いたぞ！やるしかねえな！

明日はグリップ上級クラスを走ります。参加される皆様よろしくお願いします(*´∀｀*)

クーリングシステム大隅のアルミラジエターを装着しました(*´∀｀*)

電ファン？２個ですが何か？(笑)

本来の給水口はなくなっております。ではどこに？

こちらに移設。スワールポットを作ってもらいました(*´∀｀*)これを作ることでツインファン化する際にラジエターをオフセットしてもボディ加工なしで行けます♪

スワールポット追加と一緒にやりたかったのが冷却水の左入り右出し化。カプチーノはターンフロー式ラジエター以外は右入り右出しで効率が悪い。そのため左のアッパーから流入し右のロアより排出という遠回りルートをたどらせることで効率化を図りました♪ターンフローラジエターを購入する金額+αくらいでツインファン化＆スワールポット設置ができたので満足しています（CLRの工賃安すぎ問題のおかげですが(笑)ツインファン化しましたがものがごちゃごちゃある感じではなくぎゅっとまとまったような印象です。ゆくゆく導風板を作って更なる効率化を図りたいところです♪

入院中に問題が発生したのですがオルタが死にかけでした(笑)10.9Ｖくらいしか出力していなかったらしいのでリビルトのワゴンＲオルタ65Aに載せ替えました。この載せ換えをするためにワゴンＲ化しておいてよかった(笑)

そしてサベルトの６点式ハーネスも取り付けました♪ステー等を作っていただきしっかり取り付けして頂きました♪実際に締めてみましたがすごいホールドでした。これでサーキット走るごとに出来ていた膝のアザともおさらばなはず(笑)

今日は汚れていたので洗車しました♪タイヤカスが張り付いてところどころ黒いけど、２月25日にカプ走で日光を走るので細かい汚れ落としはそのあとにやります♪

綺麗で街中でも違和感のないスタイリングで、サーキットに行くと速いクルマを目指して作ってきました♪いい感じに出来上がってきたと自画自賛。シュピーゲルのエアロ３点にトヨシマクラフトのカーボンダックテールトランク。シンプルで飽きのこないスタイルになりました♪・・・そういえばタイヤも変えてます♪

磨り減った２本のみ交換しました。なのでこれから通勤で使える日は乗ってタイヤの慣らしをすすめていこうと思います♪

嫁さんに協力してもらって嫁チーノを実家へ。俺チーノをアパートの駐車場へ持ってきました♪これで通勤は全天候対応状態(笑)なので安心して準備を進められます♪いや～カプ走楽しみだな～(*´∀｀*)♪次こそは42.5を切るぞ♪