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イイね!
2019年02月24日

明日はいよいよカプ走

タイトルにもあるとおり明日は日光サーキットにて走りのOCことカプ走2019が開催されます(*´∀`*)

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昨年はマシンメイクから3日しか街乗りできていないという熟練度不足状態でしたが運良く2冠!

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夫婦で楽しんできました。今年は嫁さんはエントリーしませんでしたが、明日は同行です。

そんなわけで嫁チーノを洗車しました(*´∀`*)

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汚れがひどかったので外装、ヘッドライト、タイヤワックス、エンジンルーム洗浄等々しっかり綺麗にしてあげました(*´∀`*)altaltaltalt




嫁チーノはノーマルタービンN1CPU仕様。ノーマルタービンと純正足(抜けてはいる)、トルセンデフのマイルドな仕様は下からトルクがありスズキ カプチーノらしい走り。カプチーノってこうだよね!そんなクルマでした。カプチーノは本当に飽きないいいクルマだなあ

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そして私のカプチーノもサーキット出走前点検と洗車。

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ブレーキパッドはカプ走後に要点検。ビッグローター&アルミキャリパーによる放熱性の高さとブレーキ容量でノーマルパッドで走っているが日光サーキットクラスなら問題なし。日光の裏ストレートエンドメーター読み140キロからドカンと止めても少しパッドが焼けるくらい。本庄は80馬力でも焼けたな・・・という感じなので今のパワーだと燃えそう。

今年は先輩たちと軽耐久を始めるので予算的に厳しいが来年からは本庄ライトチャレンジのシリーズ参戦を考えているので、~本庄までのブレーキキャパを考えてフロントパッドを1ランク上げ、付随してこの前1ランク落としたリヤパッドを元に戻すことを検討しようか・・・いずれにしてもカプ走後にパッド残量チェック要。

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調整アーム。人により折れるという話なので私のも様子見。特に問題はなかった。ドリフトほどキャンバーをつけていないからかもしれない。キャンバーをつけるとネジ部がそれだけ外に出るので強度的に厳しくなる理屈なので、私のアライメントだと無問題か。いずれにしても社外品。動向を注視していきたい。

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トーイングベルト。エアロを組んだのでこの状態では使えないので

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ネットを外してクーリングホールから出した。使うことは一生無いといいのだが(笑)

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急ごしらえのテスト用。オイルクーラー容量が足りないのか導風が悪いのか検証。少しでも効果があれば真面目な奴を検討しよう。

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6点式ハーネス。つなぎは整備用だがサーキット用の赤いつなぎとカラーマッチングは良さそう。なにより体が全く動かない。カプチーノと更に一体となって走れそう。楽しみだな。

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小休止。愛車たちに囲まれながらコンビニパスタ。いつも以上にうまいね!お小遣いの範囲ならすき放題やらせてくれる嫁に大感謝。

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からの洗車。ボンネットのコーティングがムラになっていたので一度除去してから再コーティングしたり軽くヘッドライト磨いたり。走るなら綺麗な状態で!

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明日はしっかり乗りこなせるように頑張るから頼むぜ俺のカプチーノ!

目標

タイム:41秒999以下(ベスト42.719。無謀(笑)でもそれくらいの気合で!!
レース:とにかく前へ(前年度優勝のため最後尾スタートのため。得意のロケットスタートが使えないが頑張る)
タイムアタックイベント:一番時計
0→200イベント:どういう内容か知らんが本気で挑む(笑)

さあ大口叩いたぞ!やるしかねえな!

明日はグリップ上級クラスを走ります。参加される皆様よろしくお願いします(*´∀`*)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/02/24 20:53:44

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この記事へのコメント

2019年2月24日 22:43
ケツからのトップで優勝を期待してますよ〜。
コメントへの返答
2019年2月24日 22:52
それが出来たらかなりかっこいいですね\( ˆoˆ )/\( ˆoˆ )/頑張ります~( ﹡・ᴗ・ )b

明日はよろしくお願いしますm(_ _)m

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「@コアラ ありがとうございます。クラッチ到着したら頑張ります(^▽^)/」
何シテル?   08/13 12:28
諒@カプチーノです。初めての愛車 スズキ カプチーノ(EA11R、赤)が2010/05/29に納車され、カプライフを満喫しています(≧∇≦) また通勤車と...

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