ショートタイプのブースターケーブル製作。
ブースターケーブルがあまりにも長くて邪魔くさいのと、救援の際に踏まれそうになってしまうのとで嫌になり、ショート(2.5m)なブースターケーブルを製作。
今までは、ホームセンターで売っていたトラック用100Aかな?のブースターケーブルを積んでいました。
配線の太さはそれなり。
ただ、ながーいので、凄いかさばるのですよ。
一応、赤黒でタイラップ留めしてみたりとかしましたが、それにしても長い。
先日のセルモーター死亡の際に、ワゴンRに救援してもらいましたが。。。
その際にも踏んづけられそうになり、やっぱり長すぎだなと。
まあ、救援車が後ろについたりすれば、ながーいので接続しないといけないのですが、
応急的にさっと取り出すなら、短いのでも良いだろうと。
FCの寸法が約1,7mだから、まあそれなりに長いものであればOKと判断してケーブルをゴソゴソ。
アーシングのケーブルが10m出てきたので、アースすることも無いし使ってしまえと4分割。
ひとつは新規にブースタークリップを買って製作。
もうひとつは、古いブースターケーブルを貰ってきて、ぶつ切りにして製作w
使用したケーブルは20sq。
こんだけ太きゃ大丈夫でしょ。
古いブースターケーブルなんて、カールコードの持ち運びしやすいやつだったんだけれど、なんせケーブルが。。。
あっ!と驚くような細さでorz
軽自動車程度だったら良いのだろうけれど、流石にセブン君などは難しいかな(^^;
2.5mなので、すこーし長いかな?程度ですが、線材が太くなったので重いこと重いこと(--;
さて、つい先日東名を走っておりました。
夜の21時くらいだったかなー。
まあ、そんなに混んでもいなくて、スイスイと。
周りの状況を把握するためには、サイドミラーやバックミラーなど定期的に目線がいきますよね?
え゛っ!?いかない???
そんな。。。
いや、定期的に目線がいきますよね?
私、中央車線。
左車線走行なし。
私の後ろに1台走行。
右車線より、迫るものあり。
チラチラとミラーを見ながら走行していると。。。
右車線を紺色のプロボックスが走っていきました。
んで、一瞬身構えた私。
通り過ぎるプロボックスを見た瞬間、こいつ通り過ぎると同時に無理に前に入るな?と。
まあ、走行速度にして80～100km/hの間で走っていますから、追い越すのはそれ以上。
走行速度が速ければ速いほど、一瞬の判断が必要。
ボケーっとしているわけにはいきませんしw
で、結果プロボックスは前には無理には割り込んできませんでした。
さて、私はなぜ割り込んでくると思ったのか?
実は、プロボックスはウィンカーポジションにしてあったのですよ。
ずーっと、ウィンカーが点灯しっぱなし。
なーんだ、そんなの当たり前のことじゃん?
そんなことも知らないのか?と。
いやいや、ウィンカーポジションくらいの存在は知っていましたし、街中で会ったこともあります。
ただ、大体は対向で出会うことが多く。。。
あー、点いてるなーくらいの感覚でしょうか。
(対向なら両方点いているのが見えますし。)
ちなみに、ミラーで見ていたときは、ヘッドライトにかき消されてしまっていたのです。
流石に直視するわけにもいきませんし。
しかし、高速を走っていて、他車の動きを予測する前判断として、瞬間的な判断では、
私の場合、まずは意思表示と動きを見ております。
もち、省けることは省いていますが、流石にウィンカーが点いているか点いていないかは省けませんし、判断のひとつ。
一瞬動かした目線の中で、ウィンカーが点いていれば、ん!入るか?と身構えます。
もちろん、昨今はウィンカー出さないで(出しても光る前に戻して?)車線変更する輩が多いですから、入る可能性でいえば0ではありませんが、大体は先に行った車の方が速いので、アクセルを踏まなければある程度は避けられます。
しかし、ウィンカーが点いているということは、明らかに前に割り込むぞ!という意思表示。
一瞬の判断においては、あのウィンカーポジションはなんとかしてもらいたいなと。
そもそも、リアのウィンカーがポジションである必要はあるのでしょうか???
私の超個人的な感覚としては、ウィンカーが点きっぱなしだと馬鹿っぽく見える。
馬鹿っぽく見えるというのは、車がとか乗っている人がとかという話ではなくて、
リレーがあるのに、リレーが馬鹿で役立たずに見える、サボっているように見えるという意味での馬鹿っぽくです。
たまーに見かける最近の車で多いのが、ウィンカーの動作が寝ぼけているように見えること。
普通は、チカ、チカ、チカ、チカ、チカ、チカだと思うんですが、
ところが最近は、チー(ん?)カ、チカ、チカ、チカ、チカというのを良く見かけます。
なんか、寝ていたところを無理に叩き起こされて寝ぼけたようなウィンカー。
非常に馬鹿っぽく見えるのです。
しっかり仕事しろよ!みたいな。
まあ、そういう車がいる以上、一瞬の判断だけでなく、その後の動作などを注視する必要があり、継続的な判断が必要なのですが。。。
なので、まあ私もいきなりブレーキをバーンとかもちろん踏んだりせず、踏む用意くらいはしています。
逆に、こいつらこの後の展開を予想していないだろ?って車が多いのも然り。
追い越し車線をゆうゆうと走って後ろに渋滞作っちゃうとか、くっつきすぎてブレーキパカパカ踏みすぎちゃって、変な車列作っちゃうとか。
目の前にカーブがあるのに、突っ込んでいっちゃってあわくっちゃうとか。
自車が今どういう状況におかれていて、他車がどういうアクションを起こすのか。
瞬間的な判断と、継続的な判断(予測を含む。)の両方が必要だと思うのですが、なかなか見ていると危ういですね。
もちろん、それらの判断を狂わせるような紛らわしい動きや合図はしてはいけないような気も。。。
もうちょっと余裕を持って運転をした方が良いのにね。
(余裕を持つことと、流れを無視してチンタラ走ることは別ですよ。)
しかし、それにしてもリア側のウィンカーポジションは紛らわしいわw
一瞬の判断、その後の判断。 
ショートタイプのブースターケーブル製作。
