百八十のブログ一覧

3月4日に本庄サーキットにて行われるプロアイズ走行会に参加させて頂きます。そこで、この数週間の休みの日に準備をしてきました。また、ショップ様でもオイル交換等していただきました。(急なお願いで申し訳なかったです)

・エンジンオイル、エレメント交換(Moty's M111 5W-30を1.5ﾘｯﾄﾙと15W-50をブレンド)
・ブレーキフルード交換(ENDLESS S-FOUR)
・ATF交換(Moty's)
・スパークプラグ交換(HKS スーパーファイヤーレーシング M35i)
・フロントブレーキパッド交換(ENDLESS)
・ARC クールフィン取付
・GP! ストライカーポイントアダプター取付
・ラジエーターファン強制作動スイッチ取付
　走行距離：53,700kmくらい

一応出来る限りのことはしたつもりですが、連続で何周も周回とかは出来ないと思うのでほどほどに走りたいと思います。

エンジン復活させてからこれまで本庄サーキットとTC2000で計3回ほどサーキット走行しました。本庄サーキットではベストタイムを更新する事もできました。

･･･しかし、喜びとか達成感とかそんなものはありません。それどころかサーキット走行で速いタイムを出すということに虚しさを感じています。

結局タイムなんか求めだしたらキリがないし、そのために色んなものを失ってしまうのは如何なものか…。

だったらタイムなんか気にしないで、自分の運転技術が上達する＋楽しめたらそれでいいじゃん。

と思うようになりました。

じゃあ運転ってどうやったら上達するの？って考えたらノーマル車を乗りこなすことになるかなと思います。

最近の車は本当によく出来てると思います。
昔じゃ足回りとかいじらないと走れないとか言われたかもしれませんが、今の車にはあてはまらないしと思うし、むしろ何もしないほうがいいような気さえします。

挙動がわかりやすいし、タイヤが滑っても急な動きはしないので限界付近の運転しようと思ったらノーマル車のほうがいいなと思うのです。

･･･ただ、実際どうなんだ？って言われて、確かにサーキットで試したことないな～と思ったので、今度はセカンドカーのコペン(ちょっと古い車かもしれませんが)で本庄サーキットでも走りたいなと思います。