百八十のブログ一覧

プロアイズ本庄サーキット走行会に参加させていただきました。今回はいつもの180SXではなくセカンドカーのコペン(初代)での走行です。正直タイムなんかどうでもいいのですが、参考までに。

　ベストタイム（たらればベスト）
　Ｓ1　21.865（21.865)
　Ｓ2　7.989 （7.793）
　Ｓ3　24.086（24.086）
　Lap　53.940（53.774）

　タイヤ：BS POTENZA RE-71R 165/50R15
　　　　　(冷間 F:2.2 R:2.6→温間 F:2.6 R:2.9)
　ブレーキパッド：ENDLESS Super Street S-sports(SSS)
　ボディ補強：GP!ストライカーポイントアダプター
　エアクリーナー：Dスポーツ
　それ以外はノーマル

今回の走行で感じた事は、コペン(初代)の素性の良さ。
まず、積載性。予備のタイヤ2本積んでこれると思ってなかったので、良い意味で期待を裏切ってくれました。
あと走りに関しても、もう何もする必要ないな～と感じるぐらい良かったと思っています。ハンドリングのレスポンスという点でいえばノーマル足らしいダルさはありますし、使ったタイヤのグリップが良いだけにロール(特に2ヘヤ)がちょっと怖いところもあります。しかし、コーナー進入で車の姿勢さえ決めてしまえば気持ちよくアクセル踏んで曲がっていけますし、荷重変動もないので乗ってて楽でした。
エンジンも軽自動車の中では速い方だと思います。(ブーストアップもしてないのに簡単にスピードリミッター当たります)
心配していた温度関係も水温は走行中95度くらいで安定していたと思います。これはオイルパンに取り付けたARCのクールフィンのお陰でそんなに油温が上がらなかった、またエンジン回転数を7000まで(レッドゾーンは8500)にしていたのが要因かな～なんて思っていますが正直よくわかりません。(^_^;)
いずれにしても事前にメンテナンスと走行中にクーリングラップさえちゃんととれば、ほぼノーマル車でも心配せずにサーキット走行を充分楽しめるな～と思いました。

反省点としてはまずブレーキ。
いつも通りデータロガーを積んでデータを確認してみましたが、横Gは最大1.3Gくらいは出ていましたが、縦Ｇは最大0.8Gくらいしかありませんでした。これってどうなんだろうか･･･
あとはコーナリング。
もっとリヤを振り回せれば良かったかな～と思います。
今回の走行動画を自分で確認しても180SXの時よりはいい感じに見えましたが、まだまだアンダー気味だなぁと感じます。

･･･こんなところでしょうか。

今回は単純に楽しかったです。次回はどうしようかな･･･

参加された皆様、お疲れ様でした。
撮影、準備等々サポートしてくださった皆様、ありがとうございました。