百八十のブログ一覧

実家に帰省してきました。
片道450㎞程度で、辛いだろうとは思いましたがコペンで行ってみました。軽自動車の中ではマシな方だと思いますが排気量ないので加速に手こずるのと、ホイールベースが短いので一般道レベルではいい感じだけど、高速道路ではハンドル操作に対して反応良すぎて気を使うな〜といった感じでした。
さらに、スタッドレスタイヤで雨が降ってたので路面が悪いところではちょっとヒヤッとしたりで大変ではありました。

こういったロングドライブって安全に走るためには周りに自分の存在をアピールしたり、車の流れを邪魔しないようにしたりとサーキット走行と似てるところが結構あって、その経験が役に立ったな〜と感じます。

で、周りの車をみてると、視界が悪いのにライトONしなかったり、車線キープできずにはみ出してる車がいたりしてどうなのかな〜と思ってたら、結局行き帰りで事故現場に3回遭遇しました。まぁ、車の運転を学ぼうと思う人も教える人もほとんどいないし、自分も車好きじゃなかったらどうだっただろうと考えると、しょうがないかな〜とは思いますが。

個人的には車を運転する人は1度でいいからサーキット走行を経験してみたらいいんじゃないかな〜と思います。

久しぶりにコペンのエンジンオイル量をレベルゲージで確認してみると、下の穴から2~3㎜程度しかなく明らかに減ってるな〜といった感じでした。

そこで、いつもお世話になっているダイハツ韮崎店にて急遽確認していただけることとなりました。

結果としては前回交換時から約4,000km走行して500ml程度減っているであろうとのことでした。とりあえずFまでオイルを補充してもらい、次回また確認してもらうことになりました。

対応していただいたダイハツ韮崎店さんに感謝です。

日本のパンク・ロック好きなら誰でも知っているであろう、オナニーマシーンの20周年記念BOX買いました。

やっぱりオナマシは最低で最高のバンドです！


そして・・・イノマーさん、お疲れ様でした。

2シーズン使ったスタッドレスタイヤが普通のタイヤになってたので、新品に交換してもらいました。

スタッドレスタイヤは滑ったときのコントロール性はいいけど、ハンドルを切ったときのレスポンスは悪いというドラテク向上にもってこいのタイヤで、上手く走らせるには「コーナー進入時点で車の向きを変える」ことと「アクセル踏んでコントロールしながらコーナーを脱出していく」ということが出来ないといけないので、すごくいい練習になります。
・・・ただ、ついつい遊びすぎてちょっともったいない感じがするので、今回は長持ちさせるよう気を付けてみます。

また、2018年5月に新品へ交換していた夏タイヤ(ピレリ P1)のほうもスリップサインが出てるくらいになってました。その前に履いていたBSのRE71Rも2年程度で交換してたので、タイヤの減り具合って滑らせてたら何履いても変わんないんだな～と勉強になりました。