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3月4日に本庄サーキットにて行われるプロアイズ走行会に参加させて頂きます。そこで、この数週間の休みの日に準備をしてきました。また、ショップ様でもオイル交換等していただきました。(急なお願いで申し訳なかったです)

・エンジンオイル、エレメント交換(Moty's M111 5W-30を1.5ﾘｯﾄﾙと15W-50をブレンド)
・ブレーキフルード交換(ENDLESS S-FOUR)
・ATF交換(Moty's)
・スパークプラグ交換(HKS スーパーファイヤーレーシング M35i)
・フロントブレーキパッド交換(ENDLESS)
・ARC クールフィン取付
・GP! ストライカーポイントアダプター取付
・ラジエーターファン強制作動スイッチ取付
　走行距離：53,700kmくらい

一応出来る限りのことはしたつもりですが、連続で何周も周回とかは出来ないと思うのでほどほどに走りたいと思います。

エンジン復活させてからこれまで本庄サーキットとTC2000で計3回ほどサーキット走行しました。本庄サーキットではベストタイムを更新する事もできました。

･･･しかし、喜びとか達成感とかそんなものはありません。それどころかサーキット走行で速いタイムを出すということに虚しさを感じています。

結局タイムなんか求めだしたらキリがないし、そのために色んなものを失ってしまうのは如何なものか…。

だったらタイムなんか気にしないで、自分の運転技術が上達する＋楽しめたらそれでいいじゃん。

と思うようになりました。

じゃあ運転ってどうやったら上達するの？って考えたらノーマル車を乗りこなすことになるかなと思います。

最近の車は本当によく出来てると思います。
昔じゃ足回りとかいじらないと走れないとか言われたかもしれませんが、今の車にはあてはまらないしと思うし、むしろ何もしないほうがいいような気さえします。

挙動がわかりやすいし、タイヤが滑っても急な動きはしないので限界付近の運転しようと思ったらノーマル車のほうがいいなと思うのです。

･･･ただ、実際どうなんだ？って言われて、確かにサーキットで試したことないな～と思ったので、今度はセカンドカーのコペン(ちょっと古い車かもしれませんが)で本庄サーキットでも走りたいなと思います。

プロアイズ筑波2000走行会に参加させて頂きました。
前回参加したモティーズ走行会では雨でまともに走れなかったのですが、今回は念願のドライ路面での走行でした。
で、結果は･･･

ベストタイム
　Ｓ1　27.350
　Ｓ2　26.057
　Ｓ3　11.921
　Lap　1'05.328

はっきり言って全然ダメでした。ブレーキングポイントが手前すぎるし、ビビってペダル強く踏めてないしでもう走行ラインがどうとかセッティングがどうとか以前の問題です。あとコースにまだ慣れていないこともあり、他の方にご迷惑をかけてしまったかもしれません。

参加された皆様、お疲れ様でした。
撮影、準備等々サポートしてくださった皆様、ありがとうございました。

あけましておめでとうございます。m(__)m

今日はプラグを以前購入しておいた新品スパークプラグへ交換しました。

色が結構茶色でびっくりしました。(^^;)

今年はもう走りませんが、来年1月8日のプロアイズさんの走行会に参加させていただくのでその準備をしてもらいました。

・エンジンオイル、エレメント交換(Moty's M151H 15W-50)
・ブレーキエア抜き(ENDLESS RF-650)
・プラグ購入(GReddy レーシング･プロ･プラチナ)
・ガソリン添加剤購入(Moty's M652)
　走行距離：118,200kmくらい

あとは前日にプラグ交換、荷物の積み込み等をすれば完了です。