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巷で話題になっていたトヨタのアルミテープチューニング。
てっきりガラスやバンパーなどの外装部品だけの話かなと思っていたら、ステアリングコラムカバーに貼っても効果があるようで、実際にマイナーチェンジ後の86には両側サイドウインドウ下部とステアリング下コラムカバー内にアルミテープが貼られているそうです。
しかも、自作で試した方のインプレッションを拝見すると一般道程度のスピード域でも違いは十分感じられるとのことなので、早速自分もセカンドカーのコペンで試させて頂きました。

試した感想としては確かにハンドリングにシッカリ感が出てきたような･･･気がします。
でも、ただのプラシーボ効果なのかもしれないし･･･
結局、よくわかりません。

しかし、お手軽に出来るので面白いな～と思いました。
暇があればバンパーや180SXでもやってみたいと思います。

走行会準備の為、オイル類の全交換やその他諸々してもらいます。

・エンジンオイル、エレメント交換(Moty's M111 15W-50)
・ミッションオイル交換(A.S.H. PSE 80W-140)
・デフオイル交換(CDX FSE 250R)
・ブレーキフルード交換(ENDLESS RF-650)
・クラッチフルード交換
・リヤスプリング交換(９キロ→７キロ＋ヘルパー)
・町乗りタイヤ交換(2011年製ディレッツァZ2→後輩が捨てていた2013年製アドバンネオバAD08)
　
　走行距離：117,500kmくらい

本当はVProセッティングも出来れば良かったのかもですが、生憎の天気と時期が時期なので出来ませんでした。



で、ミッションオイル交換のためオイルを抜いてドレンボルトのマグネットを見てみると･･･

謎の金属片が付いとんがな！(ﾟДﾟ)

まぁミッションはもうダメなのはわかってたし、ギアの欠片じゃなさそうだから問題なし！

交換後の帰り道でもシフトはスコスコ入ったので、心～配ないさ～♪(^o^)/

現在、エンジンが復活してから約2000キロ走行しました。

とりあえず目標としていた距離数に達したのでエンジン慣らしの旅は終了します。

あとはショップにて空燃比等のセッティングしてもらえれば完了です。

カメラ二台目！

新品タイヤを買いました。

今まで某タイムアタックイベントに触発されてハイグリップラジアルを買って使ってきました。
が･･･出るわけでもないし、普段履きも兼ねてるならまだしもサーキットでしか使わないし、なので今回はヨコハマのアドバンA050にしてみました。

使うのは初めてなので、どんな感じか楽しみです。