百八十のブログ一覧

運転しにくいというか難しかったです。

普段乗っているコペンと比べると、しっかりブレーキで前に荷重移動させて、しかもそれを維持させないと全然曲がってくれません。（前後とも減衰力最弱だったのも原因かと思いますが…）
運転手が上手だったら良いんですけど、そこまで上手くないのでやはり前荷重を維持しやすいようなセッティングにしたいなと思いました。

具体的にはバネレートを下げて（交換済）、ストローク量を増やして（現状少ない気がするが正直よくわかりません）、減衰を効かせて、バネが縮んでいる時間を長くしてやる…といった感じですかね。（イメージ的に）
ストローク量を増やすとアライメントが変化したりで逆に曲がらなくなったりとか狙った通りにはいかないかもですが…(--;)

今年の７月８日に解散した、新生アイドル研究会「BiS」。

全裸、血まみれなど過激なプロモーションビデオやスク水ライブ、２４時間ライブ、車中泊で全国ツアーなどセンセーショナルな話題を振りまいてきた彼女達。
楽曲はカッコいいし、ライブでは研究員（BiSファンの総称）との相乗効果ですごい盛り上がりをみせてくれるし、ホントすごかったです。

そんなBiSの解散ライブDVD/Blu-ray「BiSなりの武道館」が明日発売です。

やはり初代コペンのトランクにゴルフバックはそのままでは入りきりませんでした。

なので、今度からは1Wだけこうするしかないかな～(^_^;)

フロントのバネ交換してみました。10k→7kへバネレートを下げてみました。

印象としては予想通り、ブレーキの限界はちょっと上がった気がします。ですが、ノーズダイブ感が交換前とあんまり変わらない感じだったのはちょっと誤算でした。縮み側のストロークが少ないからなのか…？ということはバンプタッチするくらいストローク使いきっているのか…？素人の自分にはよくわからないところですが…f(^^;

8/24にディレッツァチャレンジの東日本エリア予選大会が本庄サーキットにて行われたそうで、早速結果速報を見てみました。

さすがみなさん速いですね…(￣０￣;

自分の車だとクラス3になりますが、1位の方のタイムは42秒2、また決勝出場権を獲得出来る5位の方まで全員43秒台に入っています。

自分のベストタイムが44秒6、しかも3月のまだ寒い時期のタイムなので全然歯が立ちません。
ちょっと出てみたいかもと思うときもありましたが、まだまだ参加するに値しないですね…

それでも良い刺激を貰えた気がしました。(￣ー￣)