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SHO@CA18DETの愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2016年11月5日

テンションロッド火炙りの刑(-_-#)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
テンションロッドブッシュ交換をやります。

ブッシュの打ち替えに時間がかかると予想したのと、若干車両装着の部品にダメージがあるので、用意したテンションロッドで準備することに。

2
まずはドリフト(当てモノね)の選定をします。
ブッシュを抜くには46mmのボックスがちょうど良さそう。
3
テンションロッドの外寸に合うパイプを厚みに合わせてカットしました。
4
シャコマンを万力に固定して、こんな具合にセットしてみたが、これは失敗例です。
ボックス側を押すには角度が狂ってしまうので、鉄板を挟みました。
鉄板の厚みも画像の程度では変形してダメだったので、もっと厚いのにしました。

そこからが力勝負で、シャコマンを締め上げます(-ω-;)
メガネで締めきったらさらにパイプをかましてこれでもかってとこまで締めた・・・が、ブッシュは1ミリも動きません(>_<)

ここで炙ります( ̄∇ ̄)
ヒートガンやバーナーでテンションロッドの外側に熱を入れて膨張させようって魂胆です。
一つ目はここでバッキーンと音を立てて崩れ落ちました。
数ミリブッシュが動いたので、再度シャコマンにセットし直し、ようやく抜けました。
5
炙ったら封入されたグリスがクラックからミチミチ出てきて気持ち悪い( ̄△ ̄)
6
組む時はドリフトの寸法を変えた薄いのに途中で切り替えてシャコマンでグイグイです。
圧入するほうが楽ですが、それでも炙ってようやくでした(^◇^;)
7
組み込み済みで販売されているのもわかりますが、高くて買えませんでした(-_-#)

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この記事へのコメント

2016年11月7日 3:29
実はこの間310サニバン

ロアアームブッシュ交換を

万力での戦術にてオイラもえら〜く苦労しましたです(≧∇≦)

おつかれさまでございました!
コメントへの返答
2016年11月7日 22:09
ブッシュ交換て一人より押さえてくれるシトでもいてくれると違いますよね~

シャコマンや万力ですと押し込む力が地味に疲れますね( ̄。 ̄;)
2016年11月8日 18:37
おひさしです〜&お疲れ様です〜

そんなに大変なのですね…
見てるだけで挫けました

しるしるのはどうしょ…
コメントへの返答
2016年11月8日 20:50
なじみの修理屋さんに打ち替えだけやってもらうとか姐さん向けだと思いますよ( ̄∇ ̄)

プロはプレスを使うでしょうから、こんなに大変ではないはずです(☆。☆)

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何シテル?   05/30 23:14
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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