Nothing but M3 - M3 クーペ

マイカー

Nothing but M3

おすすめ度： 3

満足している点: S54B32。
吊り目でないフロントフェイス。
スマートかつ精悍なクーペスタイル。
役立たずなi-Driveが付いてない。

誰にでもすすめるか、といえば、そうはしません。
でも好きなら乗ってみてもいいと思います。
不満な点: 客観的に見ればいろいろあると思いますが、思い入れが勝ってしまうので、挙げられません。
総評: 2001年、アメリカ駐在時に出張で訪れたトロントのユニオン駅前の路上で初めて実車を目の前で見て以来、憧れ続けたクルマでした。
傘下の某金融機関での徹夜明けの仕事帰り、ラッシュの駅前通りを悠然と通り過ぎる、朝陽に輝くフェニックスイエローのM3。
一緒に一服していたクルマ好きの同僚も、"Hey, that's a new M3, so cool!!"と、疲れを忘れたように言っていました。
それから8年後、旅先で衝動買いした我がM3。
走行距離はすでに21万キロ超、自らの運転で19万キロ以上を走っていますが、いまだに飽きることなく、他に目移りすることもありません。
自分にとって、なくてはならないパートナー、これ以外にないというクルマです。

走行性能: 無評価; きちんと整備してあることが前提ですが、走りは一級品だと思います。
現代の過剰なスペックのターボ車より、むしろ運転を楽しめる気がします。
乗り心地: 無評価; 乗り心地をどうこう言う種類のクルマではないと思いますが、純正の足回りは固く跳ねる感じでした。
欲を言えばきりがないですが、「アルピナのような乗り心地」というリクエストでオーダーしたHYRの車高調に換えてから、路面に張り付き続けるような感覚は快適です。
積載性: 無評価; ベースは3シリーズなので、実用性に不満はありません。
燃費: 無評価; この性能のNAとしては悪くないと思います。
流れに乗って大人しく走れば、カタログ燃費を下まわることはないです。
どうしても回してしまいますが・・・。
故障経験: いろいろありました。
痛い出費もたくさんしました。
思い入れがなければ、とっくに手放すレベルです。