ランクル70改のスピードメーター補正について素朴なコメントが

10％に５％を繋ぐと、10％の５％になるので15％にはならないんじゃ？

モスギヤの構造をご存じでしょうか？
整備手帳の回答を見てください
10％補正のモスギヤ装着で100キロの速度が110キロに表示されそれに5％補正のモスギヤ装着して115.5キロになりますが
（10％に5％を連結して使うと1.1×1.05で15.5％になります）

　10月になってから夜は冷え込む季節ですが車体に潜っての作業寒かったんじゃないですか(^_^;)
　昼間実走して１５％なのか違うのか検証楽しみにしています　もし15%と違うなら最初に１０％つけるのと５％付けるのとで順番変えるとどうなるかも気になります

車庫の中でシャッターを閉じて行いましたから寒さは大丈夫でした
モスギヤは歯車で10％ならINを10回すとOUTが11回まわります
ですからどちらを先に付けても掛け算で同じになります
車検で下回りの点検をしていますので車検後にモスギヤをもう一度ダブルでつけて確認します

めっきり秋になってしまいました

そんな便利な器具を初めて知りました、安全上は望ましいですね。オプションでしょうか？
＊素朴な疑問です。
補正器つけなれば、いけない程の変更（改造）は法制上okなんでしょうか？

暑い時は早く涼しくならないかと思っていましたがいざ涼しいをとおり越していきなり寒くなりそうで困ったものです
今どきが車中箔のチャンスかもしれませんね

オプションではないのですが4０年以上前から改造車へのパーツとして販売されていました
２０年近く前からはメーター駆動が電子式に変更されたので販売されていません
タイヤのサイズに関しては車検に規制はありません
ですがサイズを変えるとメーター表示に実速度との違いが発生するので車検時のメーター速度試験について通らなくなる可能性はあります（アナログメーターの場合はおおまかな試験ですけど）
車検に大丈夫だとしてもタイヤを大きくしすぎると見た目は力強そうですが、実際はトルク不足で坂を登れなくなったり加速力も無くなりますので極端に大きくはできません
極端に大きいタイヤに改造している場合はトランスミッションのギア比等を変更して対応しているみたいですが経験がありませんから詳しい事はわかりません
太さについてはタイヤが車体からはみだす等については絶対に車検は通りません