スズキ スイフト

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ハンドリング最高 - スイフト

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ハンドリング最高

スズキ スイフト

おすすめ度： 5

満足している点
パーツ付けまくった後だが、操舵フィールがすごい良い。
ハンドル中立付近から不感帯もほぼなく、ステアゲインも恐ろしく高く、高速は角度ではなく操舵トルクを頼りに運転できるし、狭い道もセンチ単位で制御できる安心感がすごい。
ハンドルとタイヤが繋がっていることがはっきりとわかる車で、こんな車は初めて。
スイスポの純正部品や市販部品も流用できる。
純正タイヤのトランザの性能が良い上に全然減らない。
ハンドルテレスコとかもついてて、コミコミ150万で安い。
不満な点
荷室は狭い。
パワーはなく、高速で一度減速すると、車速戻すのがしんどい。
ブレーキサーボは初期にオーバー気味に立ち上がりすぎて、ペダル踏んだ後に一度踏力抜かないといけないこと。
CVTの作動音は救急車のサイレンみたいな音がする。
純正ダンパーはフワつきがちで酔うし劣化も早い。
総評
安上がりのハンドリングマシーンです。
荷室少ないので4人常用はきついです。
スイスポパーツで仕立てられます。
デザイン
5
走行性能
5
乗り心地
5
積載性
2
燃費
5
価格
5
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/786723/blog/48549434/

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