内視鏡検査

シリンダー内はややお疲れ気味ですか。

マイレガは１２万㌔…
恐ろしいです！

オーバーホールするんですか？
早く解決できると良いですね。

隙間に疲れが出ていたようです。

10万㌔オーバーかつ数多くのサーキット走行で良好な状態なのは驚愕の領域ですね(^^)

ピストンを入れ替えるので結局オーバーホールになりますね。
ありがとうございますm(__)m

圧縮の低下は距離相当なのかもしれませんね。
年末にマルシェへお邪魔してじっくりと話す機会がありましたが、シリンダー内部を熱から守る境界壁を壊さない限り、ランドが溶けることなんて無いそうです。

とはいえ、経年変化でのお疲れは精神衛生上よくないですね、ピストン交換前にオイル上がり下がりを防止するケミカルを入れてみるというのも手かもしれませんよ(^｡^;)

ご無沙汰です。
ランド部は溶けるというよりはリングが逝っちゃってから傷が付き破損につながるというような感じですね。
今回は経年摩耗やノッキング等で影響を受けている箇所がないかの状態（特に棚落ち兆候やシリンダーの傷）を見てみたかったので検査してみました。
いずれにしても目指せ20万ｋｍ、サーキット走行などをまだこの車で楽しみたいので根本的な解決方法をとってみたいと思っています(^^)