ミニサラダ（塩味）のブログ一覧

さて、ホイール交換して走り込んだ結果、色々と分かった事。

LMGT4はめちゃ軽い、バネ下の重量減ってすごいなぁと。ただ、前よりも乗り味が硬く、跳ねるような感じになったので、どうしたものかと。それと、リアの接地感がノーマルホイールの時より薄くなったのが気になった。減衰を弱くしようかなと思ったが、タイヤの空気圧をみると280kpaになっていた。
冬場、少し高めの空気圧にしていたのを新しいホイールでもそのままにしてくれていたようだ。
ノーマルタイヤではホイールも重いので多少空気圧が高くてもあまり気にならなかったけど、軽いホイールは空気圧一つでかなり感触って変わるなぁ。
今日は天気も良く、路面温度も高いため、空気圧も上がりすぎたよう。近くのガソリンスタンドで推奨値の240kpaまで落としてもらう。すると、ハネはおさまり、リアの接地感が増して、安定したグリップがでているようでした。
空気圧、かなり奥が深いですなぁ。今からの季節、気温が上がってくるようなら、走り込んでタイヤを温めた後にマメに空気圧をチェックしよっと。でも、そんな些細な変化を感じ取れる車になったのは良かった事なのかも。

汎用のスペーサーを使い、ツライチ化。
あと数ミリはいけそう。
スペーサーはアクセスレボリューションのハブセン付きのやつに取り替える予定。

今回、車高調で下がった分、タイヤが奥に入ってしまったのを外に出す為に1.0cmのスペーサーを投入。ただ、10mmのスペーサーというのが…
10mmのワイトレだと強度不足になる、特にスカイラインNISMOみたいにハイパワー車には怖いので、10mmロングタイプのハブボルトに打ち替えて10mmのスペーサーを投入。中々綺麗にツライチ具合になりました。