ミニサラダ（塩味）のブログ一覧

今日は、デフのオイル交換。LSD投入後、2000km走行（本当は1000kmで交換しなくてはならなかったらしい…）。また、前回のエンジンオイル交換から5000km走ったので、ついでにエンジンオイルも交換。
コレ↓を入れてもらう。




今まではSUZUKIのディーラーでメンテナンスパックに入っていたから、それで交換してもらってたけど、それと比べると明らかにエンジンノイズが低減。フリクションが減ったのかとてもスムーズになった。今後はコレにしようかな。
因みにLSDのオイルはほとんど汚れてなかったらしい。単純にLSDの製品品質が良いんだろうな。結構、ガンガンにデフロックさせてたけど。タニグチのLSD、素晴らしい。

本日は息子を駅まで送って行くついでに朝活。
いつもの河川敷にて写真撮影。



AIで写真を編集してくれる機能ってすごいな。




家内の車だけど、本当に良い車だ。
ハンドリング、スタビリティ、脚の動き、コーナーのトラクションのかかり方全てが良い。
今までの人生で一番楽しい車かもしれない。
さて、スカイラインNISMOはどうかなぁ。

スカイラインNISMOの納車が近づき、NISMOのスポーツチタンマフラー、LSD、車高調を納車時から入れようと担当に話をしたところ、車高調は色んな計器（安全装置）のエラーにつながる可能性があるし、入れるとしたら保証が切れるかもとの事だったため、見送ろうかと。
因みにコレ↓

スープラは国産ではなくオーストリアのマグナ・シュタイヤー社が生産してる事もあり、基本、外車と同じなのでタイヤハウスの隙間が目立たないけど、国産車はどーもその辺が…
まー、ノーマルの乗り味に飽きて、新車保証が切れた時にでも車高調は考えますかね。
とりあえず、LSD


んで、マフラー




は変えようかな。あと、スポーツリセッティングはどーしましょ？


皆さんはどー思いますか？

LSD装着前よりタイヤの負荷がかかっているのか削れてきているよう。
装着前は前輪と同じくらいの減り方だった。
路面を掴むというのはタイヤに負荷がかかるという事。安定性には変えられないから良しとするしかない。

GTRと並ぶ日本屈指のGTカーだと思います。
直列6気筒のエンジンはスムーズでギクシャクした感じがまるでない。あと、剛性がすごく高い。高速走行でも安心して走れる。本当に良い車です。