ミニサラダ（塩味）のブログ一覧

どこまでがハミタイか、スカイラインNISMOでそれを研究するために購入。
1.0cmのワイドトレッドスペーサーは過去の経験上、危ないので1.5cmを注文。やはり、しっかりしてそうな製品作るところは1.0cmのワイドトレッドスペーサーなんて作ってないな。
とりあえず、1.5cmはフロントに、リアはロングハブボルトにして1.0cmのスペーサーを入れる予定。まあ、出たら出たで、車高調投入ですな。
一応、整備士をやってた友人（今はうちの保険の担当）と取り付けやろうかなと。
ノーマルのサスペンションはかなり良い。でも、タイヤホイールの隙間とリアの尻上がり感が気になるアラフィフのオジサンなのでした。

今朝は寒く、雪が降るみたい。
走行距離も600km、そろそろ回転数も上げていって良いかなと、ちょっとラフにアクセルを開けるととんでもない加速…すげー！！w
多分、これ以上パワー上げたら扱いきれないくらい凄い。
これを受け止める脚にも感動。ダウンフォースも効いて良い。日常ユースならこのセッティングで問題ないと思う。
でも、自分的にはリアの接地感がやはり気になるので、車高を下げて、LSDも入れたいところ。
あと、マフラー音が寂しい…
NISMOの50万するマフラーも音寂しいし…
困った…

コレ、ゲット！！

楽しい車。NISMOを名乗っているのは伊達じゃない。
街中で乗っていると皆が振り返るので、所有感が満たされる。
→追記、オジサンホイホイになってますw
→再追記、色んな用途に使えて、乗り心地もよく、キビキビ走るので、買ってよかったなぁと。乗れば乗るほどこの車の虜になります。

本日、納車。
帰り道は高速だったので色々と試してみる。
スタンダードだとサスのふわつきが気になるので、スポーツプラスモードのサスが硬さ的にはベスト。
エンジン特性は普段使いはスタンダードで充分かな。
DASは自然な感じで路面情報もステアリング越しに伝わるので良い。不自然な感じは皆無。しかも、ハンドリングが軽い軽い。リアはスープラと比べると接地感が薄いかな。やはり、LSDは入れた方が楽しい車になりそう。
トータル的に外観も含めて満足性の高い車。意外にホイールも外に出てて車高も高すぎない感じがカッコいい。
鉄の焼けた臭いが気になるけど、これはしょうがないのかな？