NBOXミッドナイト

　はっきりとわかる・・・踏めば〇ぬ―。ある休日の夜、外で夕食を食べた後にふと長男が「このままドライブ行きたい」と言って来ました。聞くと首都高をNBOXで走って欲しい…と。私もこの件は以前から興味があったのです。「首都高をハイト型の軽自動車で走れるのか？走っていいのか？」と。という事で奥さんのNBOXにムチを打って、良く走るコースである船堀橋INからC2、湾岸線、C1、9号を絡めるコースで適当に約50～60km程走行して来ました。（タイトコーナー、高速コーナーあり、アップダウン、高速巡行ありのクルマの実力が問われるコースです。）

　結果としてはC2の最初の左高速コーナー（清新町）でもう恐かったです。全くコンプライアンスな感じのスピードでの走行ですが、なんせロールが…クルマ、タイヤの限界性能的には問題ないのでしょうが、感覚的に「横転するんじゃないか？」という恐怖感がずっとあります（特に途中でステアを切り足す様な奥が深い左コーナー）。やはり同乗者もクルマの挙動が恐いのか、後部席に座乗していた奥さんから「よく（こんなスピードで）走れるね…」と言われる始末でした。（いや、自分のクルマだろう…と。）C1であればそんなにスピードは乗らないので普通に走れましたが、9号線あたりのスピードの乗るコーナーは・・・。「NBOXは街乗り専用の戦術輸送機。シティコミューター。」というのが私の結論です。（後になってグーグル検索すると、NBOXを横転させている人の多いコト…ムリはいけませんよ…。）

…とはいえ普段ランエボで走るのと同じコースをNBOXで走ってみるのはなかなか面白い体験でした。動力性能が格段に劣るクルマで同じコースを走る事で「ランエボの動力性能、スタビリティの高さ」を理解する事が出来ると共に「普段どれだけクルマに助けられているのか」を再確認する事が出来ましたので。たまにNBOXで首都高を走れば初心に帰って「4B11（300馬力）」「S-AWC（4輪制御）」のありがたみを都度思い出す事が出来るでしょう。

　また、このところ家庭内で求心力が低下しているランエボとNBOXの棲み分けをはっきり（と家族に理解）させる事で、ランエボが家庭内で生き残る道が見えた様な気がしましたね…。

※写真は辰巳PAにて。最近はどこのPAも閉鎖されていて不便な事この上ないですね…