4回目車検

　新車から9年、4回目の車検を通しました。事前確認で排気騒音NGとなった事もあり、純正マフラー、純正触媒を持参しての車検でしたが何とか触媒のみ純正戻しで済みました。戻って来て触媒以外は変わっていないんですが車内がえらく静かです。エンジンの回転、挙動もえらく穏やかで…。純正触媒はかなりの排気抵抗になっている様ですね…。（純正→SARDの変化より、SARD→純正戻しの方が変化が大きく感じます。）

　車検前にVAB（Sターボマフラー）に乗る若い友人を乗せる機会があったんですが「sorekara.さんのエボの方が音うるさいと思いますよ。だって自分のVABはまだ後ろと会話出来ますもん…」との貴重な意見を賜りました。私もいい年して物足りないというか、刺激が足りないというか、既に近所のショップでEGオイル交換、触媒戻しは予約済みです。（みんな静かなんだな～と。昔と違って街中ではクルマの排気音はほとんど聞こえて来ず、タイヤの転がる音とHV車のキーン…という音しか聞こえないですよね…。）

車検自体は
・車検一式（ブレーキ整備、フルード交換まで）
・油脂類交換（EGオイル、冷却水除く）
・車体下部防錆剤塗布
・カウルトップコーティング
…ぐらいの物ですが、19万ほど。この他、別途EGオイル交換、触媒戻しがありますので結構な出費です。安心を買うつもりで早めの予防整備、油脂類交換、消耗品交換をやってますが、やはりランエボは交換対象の油脂類が多く結構維持費が嵩んで来てますね。（予備部品も在庫してますし…。）

※写真は代車のekwagon。NAの廉価グレードでしたが三菱Dへの往復、首都高湾岸線でBR06エンジンにムチを打って全開走行を楽しみました。（横風に煽られて怖かった…）