マツダ ユーノスロードスター

ユーザー評価： 4.46

マツダ

ユーノスロードスター

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一言で言うなら星形の性質だと思います。いいところは飛び抜けていいけど、悪いところもはっきり悪い。だからこそ個性があって愛されるんでしょうけど。 これ - ユーノスロードスター

マイカー

一言で言うなら星形の性質だと思います。

マツダ ユーノスロードスター

おすすめ度： 2

満足している点
納車一ヶ月時点でのレビューです。
以下箇条書きにしてみます。

・オープンドライブが最高に楽しい！
・FRの滑らかなハンドリングに感動（初FRです）
・今となっては軽自動車並みの軽量さで、とにかくキビキビ走る！
・カチカチ気持ちいいシフトフィール
・純正マフラーでも程良い低音効いてて、小気味良い音質
・非常にダイレクトな運転感覚
・コンパクトで小回りきくので、街乗りも楽々
・オープン時のスーパークリアな後方視界（バックミラーも感動的なクリアさ）
・意外なほど運転しやすいので、気楽に乗れる
・ミニマムなので、普通車にしては維持費が安い
・古いスポーツ系なのに燃費が良好
・嫌われにくいお得な車のキャラクター
・ファンが多く、古くなっても全然困らない
・シンプルなメカニズムなので、修理もしやすい

総括すると、やはりオープンで運転も楽しいことに尽きます。オープンだけでも楽しいのに、軽量FRという素性の良さまでついてくるんだから反則です。操舵輪に余計な力がかからないメリットは頭では知ってましたが、実際体験すると想像以上の気持ち良さでした。本当に自然に滑らかに車が動きます。
2シーターというデメリットはありますが、それさえ受け入れれば意外に実用性があるのも驚き。


不満な点
こちらも箇条書きで。

・平凡でただ回るだけのエンジン（積極的に回したいとは思いません）
・軽量な割に低速トルクが無く、全体的にパワー不足
・意外に高速安定性が低い
・シフトレバーの位置が遠くて操作しづらい
・冷えてるとシフトがかなり渋い
・軽量なのに頼りないブレーキ
・長時間乗ってるとセンタートンネルからの排熱が左腕に伝わって不快
・ストローク不足でしなやかさに欠ける足回り（固めが好きですが、それでも気になるレベル）
・ボディ剛性低すぎるため、足の固さと相まって段差越えでの振動がとても不快
・幌を閉めていると、斜め後ろの視界が悪い（特に雨の日が厳しいです→後日プレクサス使うことで改善）
・オープン時の風の巻き込みが激しい
・雨漏りの持病つき（結構堪えます）
・幌もハードトップも内側が黒なので圧迫感がある
・車中泊はもちろんのこと、仮眠すら厳しい（言うだけ野暮ですが、遠出中に眠いときもあり…）
・（カリーナEDに比べて）全体的に品質が大雑把
・最低限過ぎる快適装備（せめて集中ドアロックくらいは…）
・幌やビニールのリアスクリーンに維持の手間がかかる
・トランクにあるバッテリーの整備性の悪さ
・北海道の冬は厳しい（幌やビニール窓も大変）

色々挙げてみましたが、走りの部分以外は車の性格を考えると割り切るしかない欠点ばかりですね。この中で一番気になるのは品質の低さ。作りが大雑把だし、耐久性にも疑問符がつきます。バブル期の車なんだし、もう少し何とかならなかったのかと思います。


総評
一言で言うなら星形の性質だと思います。いいところは飛び抜けていいけど、悪いところもはっきり悪い。だからこそ個性があって愛されるんでしょうけど。
これほど乗る場面によって評価が変わる車も珍しいと思います。雨の日はどんよりしますね…。雨の日は結構好きなんですが、この車に乗ってるときは例外。

車の楽しさの基礎が濃縮されてるので、色んな人に乗ってみて欲しいです。好き嫌いはともかく、長く車と付き合っていくなら、知っておいて決して損はしない車。車の運転覚えるには最高の教習車ではないでしょうか。
しかしながら、現実的なことを言うと、なかなか他人には勧められません。特に北海道は冬のことがあるので、よほど車が好きな人か、あるいは二台持ちできる余裕ある人にしか持てないと思います（事実ロードスターは少ないです）。かくいう私も、メインの車で買えと言われればかなり厳しい…。
ただ、冬さえ除けば、北海道は梅雨もないし、真夏の昼までも結構オープンで走れるので、オープン向きの地域かと。気持ちいい田舎道もたくさんありますし。見方を変えれば、本当に贅沢な車です。

足車としての購入なのでいつまで持てるかわかりませんが、出来る限りオープンドライブを楽しみたいと思います。
おすすめポイント

スタイル

スポーティ、キュート、個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい

エコ

燃費がよい

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