謎のアイテムの性能を計ってみよう！　VOL.1

やっと、MY PC治りましたよ！

ど素人ですが、自分で何とかしました。

メーカーに見積もり出したら、とんでもない値段になっていたので・・・

あきらめないと、出来ることもありますね。


さて本題ですが、今まで取り上げた記事の中で、

「どれほど効果があるのか？？？」

不思議に思っている方もいるかもしれないだろう。

個人的には、伸び代が手に取るようにわかるのだが・・

数値的なことは気にしていないし、自分で乗ってみて気持ち良ければそれでよい。


でもそれでは、納得がいかない方が世の中に入る。

そんなところで、こんな実験をしてみた。


しかし、今回PICASSOは登場しない。

というわけで、今回は初登場のこの子に登場して頂く。



「RIDLEY　FENIX　」

この名を聞いて、ピンときた方はかなりの自転車党？

まして、このカラーリングで、「はっ！」と思った方は、レース志向派？

そうです、このフレームは今年話題のフレームなんです。

何が話題かといいますと・・・

通常安いフレームはアルミなのですが、このフレームはカーボンなんです。

フレームメーカー RIDLEY的には、ロードバイク入門用フレーム的な位置付け。

お値段、確か144900円。（フレームセット）

2013モデルがそうでしたので、2014モデルも継続販売ですが、ユーロ高で、17万いくらになって

しまいました。

こんな値段で、まずカーボンフレームは売りません。

しかし、このモデルのすごいところは他にあります。

それは、プロ機材だということ。

ツール　ド　フランスはあまりにも有名だけど、それと同じくらい、伝統と格式のある、「クラッシック

レース」というものが存在します。

ツールのような３週間のレースではなく、「1DAY RECE」　

コースも特徴的で、石畳、激坂、未舗装路・・・

というわけで、雨が降れば、スリップによる落者、晴れれば砂嵐・・・

ロードレースの障害物競争といったところでしょうか？

2012年に、ロット・べリソルのスプリンタエース　アンドレ・グライぺルが使用して、実践投入。

彼は、今年のツール ド フランスでもステージ優勝していますね。

2013年、今年は、ツールド　フランドルでエース、ユルゲン・ルーランツが見事３位GET！




路面が、石畳＆土が印象的。

そして、カラーリングが一緒です。

といいますか、フレームそのものが同じなんです。

日本入荷、100ロットらしいので、激レアアイテムです？

まあ、ほかのメーカーでは、こんな戦略はしないだろうし、ハイエンドクラスなら、どれほどの値段に

なるのでしょう？

完全にターマック路面ではないので、フレームには衝撃吸収性も必要ですし、長いレースで、

足を残せるという要素も必要になってきます。


話はかなり飛びましたが、このバイクを使ってテストしてみましょう。


全然、本題に入ってなかったですね・・・・


では、次回！