軽くて楽しい！ - ジェベル250XC

マイカー

軽くて楽しい！

おすすめ度： 4

満足している点: ・夜でも視界良好なφ200の大型ヘッドライト
・フロントヘビィと思いきや超薄型樹脂レンズを
採用したり、アルミにタップを切ってたり、
マグネシウムを使用してまじめに軽量化
・最近の250ccアドベンチャーバイクもびっくりな
乾燥重量119kg
・ハンドルガード標準装備
・大型バイク並みの17Lビックタンク
・ニーグリップし易いタンク形状
・DOHCなので良く回り、6速なので良く走る
不満な点: ・キャブのドレンスクリューの位置
・マルチメーターなのでタコメーターが無くて、
多機能すぎて普段使いしないストップウォッチや
減算タイマー機能などの操作方法を忘れる
・油冷なので冬は暫く暖まりません
(氷点下だとアイドリング落ち着くまで約15分)
・パッキンの質が悪いのか、他のメーカーに比べて
オイル滲みが出易い
総評: 役割別にバイクを乗り分けてるので、積載や燃費はクロスカブと比較してしまうけど、最初にジェベル買ってたら増車はしてないかも？ってくらいマルチな才能の持ち主。

デザイン: 4; 年式が新しくなるにつれて、車体のデカールやホイールの色などが落ち着いた色になっていく珍しい車種。
走行性能: 4; スペックの数値だけで見るとYAMAHA WR250に近いけど、同じ走りができるかと言われればたぶん別物。

「ほどほど」がちょうど良いと思える人には良き相棒になります。
乗り心地: 3; 初めてのオフ車。
オフ車と言えば、三角木馬シートのイメージ強かったけど、思ったほど悪くない。お尻が疲れてきたらスタンディングなど姿勢を変えれば良い。
とはいえ下道ツーリングなら片道200kmが限界。

さすがバランサーシャフト付いてるだけあって、ハンドルに伝わってくる振動は微量。250cc最強の旅バイクと言っても差し支えがないと個人的に思う。
積載性: 3; キャリアがあるのでトップケースなどは楽に付けられる。ロング行く人も多いので、積載性は工夫次第。
燃費: 3; 大体25km/L
比較対象がないので分からないけど、こんなものなのかも？
故障経験: ジェネレーター
スポークの張り替え
燃料コック
キャブのオーバーフロー
スピードケーブル
スピードケーブルドライブギア