ishikarigawaのブログ一覧

皆様、えらいご無沙汰しております。。。

最近の北海道は初春らしく、
安定感に欠ける天候が続きました。
お蔭様で、久しぶりに夏タイヤで走るアイスバーンの恐ろしさを体験できたりしました。
朝6時半頃のお話ですのから交通量もそこそこでして、
楽しかったりするのですが…


本日は肌寒いながらも一応、晴れ♪
長男の練習は岩見沢市で16時から！

昼前からぼちぼち作業を始め、オイルを抜きながらバッテリーを外します。

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実はこのバッテリー、156ＪＴＳの遺品です。
既に3年9ヶ月目使用していました。まだまだ充電して使います。

今回、交換するのは156Ｖ6に載っていたバッテリーで、2年4ヶ月使用されていたものです。
勿論、部屋でフル充電しています。

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再度、秋口に交換して冬直前に再び交換する計画をしています。
それぞれ、最低5年間は持たせるつもりです。


オイル交換・バッテリー交換は短時間で終わってしまいます。
サクションパイプも外したし…スロットルボディも外して、洗浄…

「プラグも交換しちゃおうかな…」


R0012686 posted by (C)ishikarigawa' target='_blank'>前回の教訓があるにも関わらず、残り時間2時間と30分で強行！

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手早いつもりでしたが、オイルキャッチタンクを外す際にイライラして焦りすぎてしまい、
5ミリの六角レンチ棒がエンジン裏側の谷間に落下！
結構な時間を費やし探しましたが行方不明になりました…

この、よ～く！考えても訳の解らない片肺オイルキャッチタンクって要るの？←※独り言です。



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裏手のプラグホールって、過酷なんでしょうね…
前側のＩＧコイルは全然綺麗なのに…

「何故？こげな薄汚い錆色の粉に包まれているのか？」
思案中に長男が窓を開けて、

「お父さん！そろそろ３時になるよ～！」

もう、諦めです…

前回の教訓を全く生かせていない。

奥様は次男を別の場所に送迎することになっているために
急遽、義理父のクルマを拝借して息子を岩見沢まで送り、
即効帰還して作業を継続。5時にお迎えに行かなきゃ…

しかし、努力も虚しく時間切れとなってしまい、
義理父に息子のお迎えをお願いし、作業を継続…

インテークパイプのガスケットがずれたり…
ブローバイパイプを固定する樹脂製部品が折れたり…
サージタンクを止めるボルトが後先逆で締めれなかったり…

もう、ホントにイライラします。。。


最後に取り外したプラグです。

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10月20日に外して磨いたのに、もうこんなに汚い…


行方不明の六角レンチ棒の回収以外は全てやり終えてエンジンスタートしてみると、
暖機からアイドリングに戻った直後にハンチングしました。
近場をグルッと廻ってから様子をみると、７５０～８００回転でアイドリングは安定。

AlfaOBDで診断すると、1番インジェクションにエラーが…

エラー消去後、エンジン再スタートで試走し、再度チェック。
今度はエラー無し！

試走した感想としまして、これは錯覚では無く、明らかに軽やかになっています。

オイルの汚れ具合からしても、156Ｖ6についても約3,000キロ走行でオイル交換、
プラグは純正長寿命白金とは言え、20,000～30,000キロで交換するのが気持ち良いと思います。