車検整備(４回目の車検)

今回もこの時期がやってきました。そう、2年単位の車検です。
これは完全なる僕の備忘録のためのチラシの裏なので、文字だけ残していきます。

まず必須となる費用がこれ。
法定費用：24,740円
いつどこで誰が車検受けようと、必ずかかる金額がこれです。

次にユーザ車検にすると0だけど、誰かにお願いするとかかる費用。
代行費用：18,350円

これはお店によって違います。
うちは近場かつお安めで実績と車検後のお得なおまけを加味してこの値段です。

つまり、今回のぼくのハスラーで車検に「必須」の金額は、43,090円となります。

しかし、今回は車検整備がさらに必要でした。↓

車検費用が人によってまちまちなのは、固定額の24,740円のほかに①代行費用＋②車検を合格するために必要な整備＋③今回車検とは関係ないけど、前回の車検から2年経つしこの辺予防保全で変えておいた方がいいよ、の①②③がそれぞれまちまちだからです。①はまぁしょうがない。②も必要。③はいらんのです。車検を通すだけなら。「今回いい機会なので」は別にお得でもなんでもないですよ？

というわけで、②の内容行きましょう。

②で必要な作業は、今回のハスラーで3つ。
A.タイロッドエンド(のブーツ)
　※今回はタイロッドごと交換
B.ロアアームブーツ
C.スタビライザージョイント

ええ、フロント周りの全ブーツがもうブシャ―でした。割れてグリスが飛び出ております。そうですね、これは必須ですねということで、見てもらったガソリンスタンドではなくディーラーへGOしました(鬼畜)

ざっくりかかった費用は52,750円。
合わせで見積もりに記載のパーツ代を電卓で弾くと、合計額より記載の計のが大幅に安いのはなんでだろ。ディーラーさん割引してくれたのかな。とにかくかなり金額を抑えつつ、安心の純正品で整備を終えることができました。

今回車検にはいらないのですが、指摘されたのはブレーキキャリパー(パッド)の干渉。さっきの話で言う③にあたります。タイヤを回すとどこかに触れて異音がしています。これ、結果的にブレーキパッドの破損(パッド本体とディスクとの接地面が分離していた)が原因でしたが、当初ブレーキキャリパーの固着を疑っており、結果キャリパーのOH(分解清掃)をこれを期にプラスで作業してもらいました。しかし、作業途中で上記のパッド破損が見つかり、再利用不可ということでさらにパッドも交換してもらいました。
パッドは僕、自分で交換したかったのでOH見積もり時に勧められた時は断ったのですが、作業継続に必須、ということで急遽純正品で交換しました。というわけです。
まぁ、前回パッドを社外品にしたからこそ、そのパッドが今そういう状況(破損)になったわけで、おとなしく純正品使ってろと言われたらぐうの音も出ないです。。。

んでこれがざっと26,000円ほど。

さらに今回、ハスラーのちょっと欲しい部品があってそれを頼んだので約8,000円。
結果、ディーラーへの支払いは78,000円ほどでした。

つまり、車検費用43,000＋78,000円で、"今回のタイミングで車検と整備でかかった総額"は121,000円になります。

車検に必須だけで言えば、43,000＋53,000＝96,000円ですね。

うーん、軽にしては高かったすね。
でも車体は9年目なんで。2年展示車両だったので実質うちで乗ってるのは7年ですが、でもまぁ10年目に近いのね。そりゃあしょうがないよねって感じですね。
10年間近のスズキ車の皆様も、車検時にはご予算を多めに持っておくことを推奨します。