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2016年10月23日 イイね！

フリード＋を計ってきた。

フリード＋を計ってきた。備忘録をかねて書いています。

今日、自宅近くのＤ（フリスパを買ったところと違います）に、
フリード＋の実車があることが分かったので、飛び込みで行ってきました。

理由は、ネットや雑誌で調べてどうしても知りたい情報が見つけられなかったので、
自分の目で確かめたいと思って行ってきました。

その情報とは、例のフリード＋の二重底（アンダーラゲッジスペース）のサイズです。

オイラのフリスパは、ご存知のとおり、ほぼ車中泊仕様です。

購入当時の理由は、
大人１人の車中泊＋自転車（26インチＭＴＢ）1台
または、大人２人（私＋嫁）での車中泊でした。

現在もこの用途で言えば、フリスパで完璧です。


でも、ここ２年ほど、嫁も航空祭に同行してくれるようになったので、
大人２人＋自転車２台
という組み合わせで車中泊を行う機会が増えました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/blog/30016187/
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/1168299/2310783/note.aspx


で、もう一年以上前のことですが、
航空祭（正確には、米軍のＦＳＤ）＋聖地巡礼で出かけた際、
前後ホイールを外したＭＴＢと折り畳みのミニベロ（２０インチ）を積んで行きましたが、
車内に積んだまま、嫁と二人で前席でリクライニングするもＭＴＢが邪魔で十分にリクライニングができず、
結果として睡眠不足＋寝違えという結果に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/blog/35613125/

その後、前席のリクライニングをもっとできるようにすれば眠れるのでは？と思い、
８インチの極小径自転車を購入。

これが正解で、現在は嫁と二人で車中泊に出かけるときは、
２０インチ折り畳みミニベロ＋８インチ極小径車で前席フルリクライニング（後席を畳んだ状態だと、ほぼ水平までリクライニングできます）で車中泊というのが標準になりました。


ただこれでもやはり寝にくいので、可能な時は自転車２台を車外に出して車中泊します。

ただ、２台をチェーンロックで繋いでいますが、いたずらや盗難のリスクを考えると、やはり不安です。

そこで気になったのが、フリード＋のアンダーラゲッジスペース。

もしここに折り畳み自転車が２台入れば、
多少ベッドメイキングが必要でも、安心して車中泊できるのでは？

でも調べてもどうしてもアンダーラゲッジスペースのサイズが分からない。

分からないなら、自分で調べてみよう！
ということで、今回＋の展示車（試乗車）があるＤに行ってきました。

それにこのＤ、私が一番よく利用するガソリンスタンドにも近いので、
給油がてらに行ってきました。

前置きが長くなりましたが、
このアンダーラゲッジスペース、
幅78ｃｍ×奥行86ｃｍ×高さ（ボードまで）37ｃｍ
でした。

残念ながら、８インチの極小径車は入りそうですが、
折り畳みのミニベロは無理ですね。

ボード外せばミニベロも乗せることはできますが、
車中泊でフラットにするときは車外に出さないといけません。

また、今回の試乗では試していませんが、
フリスパのように車内に自転車積んだ状態で、
前席を水平近くまでフルリクライニングさせれるかというと、
後席が邪魔になり難しそうです
（後席を畳むと、座面が邪魔してリクライニングに制約されます。）

ということで、やはり今まで通り私の使い方では、
フリスパがベストということが再認識できました。

※ＨＶ車でしたが試乗もしてきました。モーター特有のトルク感があり、試乗コースには結構な上り坂もありましたが、ストレスなく走れるし、すごく静かでした。
このコース、よくフリスパで走っているので比較がしやすく、車としての機能だけを考えた場合、フリスパより進化しているがよくわかりました。

すごくお値段も進化していましたがorz
Posted at 2016/10/23 23:17:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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