みなちん'74のブログ一覧

今日はお休み。

零のタイヤローテとかしました。

先日のブログで、

現場支給の熱中症対策バンドが、

直射日光で誤警報するブログを書いたところ、

みんともさんから、

オリジナルの黒ケースが良くないのではないかと、

アドヴァイスをいただき、

少し考えて、

本体にアルミテープを貼ってみることにしました。



シワシワですが貼れました。



明日からのフラノの現場で使ってみます。

通い続けているフラノの現場で、

元請けから熱中症対策バンドを装着するよう渡されて、

着けてみた。

外気温や体温が38度近くになると、

アラームが鳴るようになっているらしい。

しかし、

外気温が30度になっていないのに、

アラームが鳴りまくる。

仲間に無線を入れて訊いてみると、

直射日光でケースが熱せられて38度近くになると、

センサーが反応してアラーム鳴ってしまうらしい。

こんなオオカミ少年のようなモノなら着けてないほうがイイかもと思ったけど、

この現場は最近熊が目撃されていて、

熊除け鈴とラジオが支給されています。

しょっちゅう鳴るアラーム音は熊除けになっていいかもね。

F1の日本人ドライバーがなぜトップをとれないか？

それを妄想し続けて30年です。

レースが一部始終見られなくなって10余年。

それでも今年は日本人のツノダがトップチームに移籍したということで、

ネットニュースなどには注目していました。

前任のセカンドドライバーが大不振で、

ツノダが後釜を継いだのですが、

まだ1stドライバーを守る位置まで往けていないようです。

そこで私の勝手な妄想モード発動です。

3パターンぐらい考えたんですけど、

パターン①。

フェルスタッペンのセッティングが変態的でセカンドドライバーと合わない説。

ツノダのファンもコレを願っているんじゃないでしょうか。

彼が自分なりのセッティングを見つけて、

上位争いに食い込んでゆく。

私もコレを願っています。

パターン②。

フェルスタッペンの実力ヤバイ説。

レッドブルのマシンの実力は実は5番手(順位的には10位)ぐらいで、

それを優勝まで持っていけてるのはタッペンの実力ジャマイカと。

35年ばかりF1を見てきて、

トップを走れるマシンの後ろは大体セカンドマシンというパターンでした。

その図式が崩れるとは考えにくいんですよね。

でもコレだとしたらキツイっすね。

そんなことも考えつつパターン③。

レッドブルのマシンが先頭特化型である可能性。

先頭を走ればまっすぐな空気を受けられて、

ダウンフォースがしっかり発生できるけど、

集団の中に入ると気流が乱れた中で、

ダウンフォースが発生できないのは、

どのF1マシンでも同じなのですが、

レッドブルのマシンはその差が激しいのではないのかという妄想。

これだとツノダにも希望が少しありそうですね。

集団戦前提のセッティングに振れば、

いくぶん改善する余地はありそうです。

長く書き連ねましたが、

これらは専門知識の全くない素人である私の勝手な妄想です。

まったく外れているかもしれないし、

もしかすると言い当てているところもあるかもしれません。

私の中ではF1が一番、

妄想が楽しいスポーツです。

今通っているフラノの現場、

リーダーが一時抜けて代理を任されたのが、

私がゆっくり育てていきたいと思っていた後輩。

私は助言していきます。

元請けにカッコ付けるより、

仲間が無事一日作業を終える思考ができるようになってほしいです。

ゆっくり後輩が私のアドバイスを参考にしてくれるうちですけど。

あとササイな零の出来事ですけど、

ゾロ目来ました。



あと4、5年で30万キロ行っちゃう。

こっちはゆっくりじゃないね。

windowsを使い始めて20年近く。

英数字とひらがなの切り替えがうまくいかない時があり、

ひらがなが打てる状態だと思って打つと英数字が打ちこまれたり、

またその逆の現象が起こっていました。

今日チャンネル登録しているユチュバさんの動画を見て、

試してみることにしました。